捷豹|七折豹变成了五五折，捷豹I-PACE销量依旧下滑
七折豹变成了五五折 ， 捷豹I-PACE销量依旧下滑
作者：李培文
本文图片
捷豹这个汽车品牌在前几年还是挺火的 ， 但这些年就突然不行了 ， 只能靠着降价这个手段来维持销量 。 这不 ， 捷豹的首款新能源汽车捷豹I-PACE于2018年4月上市 ， 到现在过了差不多两年 ， 但价格却从刚上市的63.08万降到了33.5万 ， 相当于打了个五五折 。 本来对标的车型是特斯拉的model x ， 结果直接对标model 3了 。 而且眨眼一看好像性价比很不错 ， 但销量就不行了 。 这款车2019全球销量1.8万台 ， 欧洲贡献了1.2万 ， 再刨一刨别的地区 ， 中国也就所剩无几了 。 在今年1月份 ， 别看打着五五折 ， 也就卖出去了16台 。 为什么这么惨呢？我们来简单分析一下 。
本文图片
本文图片
其一 ， 新能源汽车必将是未来汽车行业发展的趋势 ， 而各个国家都有相应得扶持政策 。 外来的捷豹I-PACE自然竞争不了自主品牌的新能源汽车 。
本文图片
其二 ， 捷豹I-PACE是捷豹旗下首款新能源汽车 ， 买它的车主就相当于“小白鼠” ， 估计没有人愿意当吧 。 而且欧洲经济发达 ， 机会每个家庭都有一辆车 ， 所以第二辆选择新能源汽车无伤大雅 ， 到中国就不同了 ， 很多家庭都是第一辆车 ， 不愿意冒这个风险 。
【捷豹|七折豹变成了五五折，捷豹I-PACE销量依旧下滑】
本文图片
本文图片
每个人和每个人的用车需求不一样 ， 捷豹I-PACE的颜值确实没得说 ， 但如果只看颜值 ， 就需要承担其他的不足了 。 虽然这款车号称500公里续航 ， 但空调、音响等等都是在耗电 ， 所以500公里就当个笑话吧 。 除了一线城市 ， 大多的二三线城市 ， 充电桩这样的设施还是并不普及的 ， 不会特别方便 。
本文图片
但瘦死的骆驼比马大 ， 捷豹所带来的品牌溢价是普通品牌不能比的 。 北上广这样的城市想要给普通的汽车上牌照会很麻烦 ， 但新能源牌照就很方面 。 再怎么说捷豹的工艺还是说得过去的 ， 百公里4.8秒的加速 ， 性能上还是非常不错的 。
本文图片
推荐阅读
- 汽车|新款捷豹F-PACE SVR官图发布 搭载5.0升V8发动机
- |捷豹F-PACE SVR官图发布 动力提升/档把造型换新
- 趣头条|捷豹F-PACE SVR官图发布 造型细节调整/动力性能进一步提升
- Auto实验室|捷豹XEL下探5万，速度与豪华并存，特点鲜明科技感十足
- AutoR智驾|2020年度三大豹变营销事件：它们成就2020汽车界教科书式营销
- 捷豹|实拍：奇瑞捷豹XEL一年直降8万，高颜值是亮点，内饰特豪华
- 路虎|奇瑞捷豹路虎“触电”的“功守之道”，究竟有何“门道”？
- 汽车知识|内饰给设计师加鸡腿！全新捷豹F-PACE能一改“打折豹”的命运吗？
- 汽车|全新捷豹F-PACE更豪华更野性，内饰焕然一新科技感十足
- 趣头条|不仅是最便宜的捷豹，还是中国消费者独享