宝马|小号宝马7系来了，车长将超5米1，外观、动力大升级( 二 )
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当然除了外观以外 ， 更多的提升在于内部的功能和配置 ， 但注意的是 ， 以下阐述的部分是海外版5系新增的变化 ， 国产版本具体是否会同步仍然未知 ， 仅供参考 。
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1、新增后轮转向系统 。 现有宝马5系的转向不管是舒适性还是精确性都能做到很好的平衡 ， 中期改款为了更上一层楼 ， 也是为了进一步调整车身的灵活性 ， 加入了主动转向系统：后轮最多旋转3度 ， 从而以更大的敏捷度转弯 ， 能更轻松地变道、更灵活地游走在城市之间；当以低速度行驶时（即低于3 km / h） ， 后轮将以与前轮相反的方向转动 ， 进出停车位以及掉头有更好的灵活性 。
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2、升级驾驶辅助系统 。 内饰的整体布局并没有变化 ， 除了方向盘的功能按键 ， 左侧的功能按键增加了跟车距离调整 ， 未来 ， 新5系将会标配自适应距离控制的巡航系统、显示限速信息以及具有制动干预功能的前碰撞警告；并且可选装转向和车道控制助手、自动限速辅助、前方过境交通警告、躲避助手、错误的行车警告 。
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3、新增远程控制停车 。 远程控制停车目前是7系才配备的功能 ， 海外的5系有但国内貌似没有 ， 现在即便是5系的插混版 ， 通过宝马的官方APP查看影像、开灯/响喇叭等功能 ， 并不能远程控制车辆行走 。 而未来 ， 新5系将具备远程控制停车 ， 可以方便驶出狭窄的停车位或者车库 。
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4、新增安卓系统Android Auto 。 未来5系的车机操作系统还将自2020年7月起搭载Android Auto ， 而国内的国产版本应该会同步支持百度的CarLife 。
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5、Touring旅行版标配后轮空气悬架 。 这点跟国内消费者关系应该不大 ， 旅行车相对小众 ， 如果能够引进 ， 对于旅行车爱好者来说会是一个福音 。
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动力总成方面 ， 根据国内的申报信息 ， 中期改款5系对现有的动力总成进行了升级 ， 搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱 ， 动力分高低功率 ， 最大马力分别是204和280马力 ， 分别比现款发动机提升了20马力和28马力 。 对比E级和A6L ， 5系的动力总成可谓相当有诚意 。
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同时 ， 插电混动车型不会缺席 ， 采用208马力的2.0T发动机 ， 现时的5系插混已经相当成功 ， 颜值、配置、动力都升级的插混5系无疑是更上一层楼 。
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跟国内不同的是 ， 海外的新5系将会搭载全新的48V轻混系统 ， 并搭载在所有的4缸和6缸车型中 ， 通过增加一个48V启动电机以及一组新的电池 ， 既也可以动能回收 ， 为车内的电气系统供电 ， 譬如12V电气系统、灯光、音响、电动窗等 。
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