比亚迪|吉利、长城、长安、比亚迪，谁才是技术狂？看研发投入就知道了
吉利、长城、长安、比亚迪是目前国内呼声最高的自主品牌 ， 其中 ， 吉利、长城、长安的年销量都达到了百万级 ， 而比亚迪则是新能源汽车领域的龙头老大哥 ， 这几车企的技术实力强弱也是消费者经常争议的话题 。 那么它们谁才是真正的技术狂呢？直接进行技术对比是很难得出答案的 ， 看它们在2019年的研发投入或许就知道了！
吉利汽车：54亿元
吉利汽车在2019年销售136万辆 ， 是销量最高的自主品牌 ， 与此同时 ， 吉利在2019年的研发投入突破54亿元 ， 占营收比例5.5% 。 吉利这几年的主要研发重点是新平台和新车型 ， 像AMA、BMA和CMA ， 这些都是吉利近几年用钱砸出来的整车模块化平台 。 此外 ， 吉利在2019年还推出了星越、嘉际、几何A、博越PRO、ICON、豪越等多款新车型 ， 新车进度明显快于其他自主品牌 。 当然 ， 在沃尔沃的技术支持下 ， 吉利的投入产出比也是非常高的 。
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长城汽车：42.48亿元
长城汽车在2019年的总销量为106万辆 ， 连续4年再次突破百万辆大关 ， 而长城汽车全年的研发投入为42.48亿元 ， 占营收比例4.47% 。 经过多年的稳扎稳打 ， 长城汽车已经具备了成熟的三大件核心技术 ， 目前则重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域 。 智能化方面 ， WEY品牌在2019年发布Collie牧羊犬全维智能安全系统；清洁化方面 ， 发布了基于Pi4平台的插电式混动车型和基于ME平台的欧拉IQ和R1 。
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【比亚迪|吉利、长城、长安、比亚迪，谁才是技术狂？看研发投入就知道了】
比亚迪汽车：56.29亿元
2019年比亚迪的总销量为46万辆 ， 出现了明显的下滑 ， 不过比亚迪依然保持较高的研发投入 ， 财报显示 ， 比亚迪在2019年的研发投入为56.29亿元 ， 同比增长12.83% ， 是国内研发投入最高的车企 。 众所周知 ， 比亚迪的燃油车和新能源汽车都有着很强势的表现 ， 燃油车领域 ， 比亚迪是国内为数不多能够实现三大件自给自足的车企；新能源汽车领域 ， 比亚迪的三电技术在国内遥遥领先 ， 刀片电池就是比亚迪最新取得的技术突破 。
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长安汽车：38.23亿元
作为自主汽车曾经的领军品牌 ， 长安汽车近两年的节奏明显放缓 ， 不可否认的是 ， 长安汽车在技术研发上依然保持比较高的投入 ， 其2019年研发投入为38.23亿元 。 在2019年 ， 长安汽车最大的技术成果自然是蓝鲸NE发动机平台了 ， 基于这一平台打造的1.4T和1.5T发动机目前已经进入市场 ， 技术水平行业领先 。 新车方面 ， 长安汽车近一年内推出了CS85 COUPE、CS75 PLUS、欧尚X7、UNI-T等重磅车型 ， 这些也都耗费了大量的研发资金 。
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总结：汽车市场的竞争将会更加激烈 ， 而汽车行业的竞争归根到底其实是技术实力的较量 ， 自主品牌本来的技术底子就比较弱 ， 如果不加大技术研发投入 ， 那么很有可能会在竞争中处于不利地位 。 在近两年的时间里 ， 很多技术薄弱的自主品牌纷纷陷入生存危机 ， 而吉利、长城、比亚迪、长安汽车这些技术实力相对较强、研发投入相对较多的车企 ， 无疑是自主品牌未来的希望 。 现在 ， 你应该知道谁才是技术狂了吧？
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