今日商讯|苹果砸重金入局造车，手机大鳄要来搅局汽车业了？
近些年 ， 苹果造车的消息不断 ， 日前又有重磅消息传出 ， 称摩根士丹利分析师预计 ， 苹果今年将在汽车技术研发方面投入接近190亿美元 ， 折合人民币超1300亿 。 与整个汽车行业800至1000亿美元的研发投入总额相比 ， 不得不说 ， 这是一个惊人的数字 。
该分析师认为 ， 苹果公司将汽车技术视为“一个巨大的市场” ， 类似于其对健康和金融技术的看法 ， 并预测苹果的最终目标 ， 是在汽车技术方面研发“垂直整合解决方案” ， 毕竟这一直是苹果公司非常擅长的事情 。
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科技企业跨界选择造车 ， 并不是苹果一家的想法 。 此前特斯拉就已经成功证明了硅谷公司也可以在汽车行业成功 ， Google、Uber等均参与到无人驾驶的研究中 ， 我国乐视也公布了造车计划 ， 一向宣称不造车的华为也在跃跃欲试 。 可以说 ， 只要是在IT界有点名声的企业 ， 都开始向着这一市场倾斜 。
有人可能会好奇 ， 为什么这些科技企业都要造车？其实这也很好理解 ， 之前智能手机火起来的时候 ， 很多科技公司都有推出自有品牌智能手机 ， 是一样的道理 。
【今日商讯|苹果砸重金入局造车，手机大鳄要来搅局汽车业了？】
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而近几年苹果的手机业务受到了严重的冲击 ， 尤其是在中国市场 。 Canalys数据显示 ， 2019年苹果iPhone国内市场同比下滑了21% 。 面对主营业务的发展乏力 ， 苹果想要开拓新的市场当然也可以理解 。 问题就是 ， 造手机苹果是当之无愧的行业顶尖企业 ， 造汽车 ， 苹果又有何优势呢？
这里我们要知道 ， 造车一直是一个重资产行业 ， 无论是传统汽车行业还是代表未来的新能源车产业 。 而苹果最大的优势 ， 显然就是资产 。 而且值得注意的是 ， 苹果对汽车这一行业早就觊觎很久 。 早在2013年 ， 苹果就宣布了向汽车领域进军 ， 宣布iOS in the Car计划 。 2014年 ， 苹果又正式将这一计划更名为 CarPlay 。
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但这个车载系统并不是苹果全部的野心 ， 后面几年里 ， 苹果还在不断积累传统汽车硬件的人才 。 比如在汽车行业内大名鼎鼎的新能源汽车特斯拉 ， 苹果就从这家公司靠开出较高的薪水挖走了很多人才 。
与华为的宣称“不造车”却在低头研究车载系统不同 ， 苹果在汽车界的打法非常高调 。 有钱、硬来 ， 什么都想做 ， 什么都不避讳 ， 不知对于未来的汽车行业 ， 这只手机界大鳄的到来又会掀起什么样的浪花 ， 你怎么看呢？
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