别克|全面解析英朗、轩逸，让选择不再是难题
对于大多数普通家庭来说 ， 选车的范围很多都集中在合资家用车上 ， 而这个级别的一些主力车型 ， 都担负着各自品牌销量的重任 。 今天我们挑选的两款车型 ， 分别是别克英朗和日产轩逸 。 前者在近期刚刚完成了小改款 ， 最大的变化莫过于动力总成的升级；后者则拥有着日产的最新设计语言 ， 相比前几代车型都有着不小的进化 。 那么这两台车 ， 经过各方面的比较 ， 到底该怎么选呢？我们详细来看 。
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运动时尚是主旋律 ， 造型各有千秋
造型一直是消费者首先关注的要素 ， 这成为众多车企大力投入设计研发的原因 ， 而如何在标新立异与迎合大众中求得平衡成为设计师的重要课题 。
先来看英朗 。 英朗的外形有着很强的别克品牌的DNA ， 前脸的飞翼式格栅设计舒展流畅 ， 横向贯穿两侧展翼型前大灯 ， 搭配光导式LED日间行车灯 ， 拉宽了车头视觉感 ， 精致而动感 。 车身侧面采用较短的前后悬造型 ， 有着一种一触即发的运动气息 。 车尾部分的上翘式尾门和黑色下裙非常亮眼 ， 简洁而犀利 。
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而轩逸的外观是日产最新的家族化风格 ， 年轻化的特征十分明显 ， 相比现在依然在售的旧款有了很大的变化 ， 运动感更加强烈 ， 尤其是大V形的中网 。 这一代轩逸外观比较值得表扬的一点是后窗C柱那条黑色交汇线的处理 ， 没有了老前辈蓝鸟那种割裂感 。
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在车内 ， 两款车型有了截然不同的风格 。 别克品牌一向是善于营造内饰质感的好手 ， 这一点在英朗身上同样得到体现 。 英朗的内饰延续别克360度环抱一体式设计 ， 环抱式的座舱设计和恰当的镀铬装饰 ， 营造出了一定的档次感和豪华感 。 而且英朗中控台层次分明 ， 大量的横向不规则线条让内饰显得不那么严肃 ， 在起到拓宽横向视觉的作用外 ， 也让内饰看起来很有家居感 。
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新款轩逸的内饰跟同期销售的经典款相比 ， 简直是领先了一个时代 。 圆形空调出风口以及平底方向盘 ， 使得轩逸内饰和外观保持了同样运动化的取向 。 但笔者觉得在合资家轿这个级别中 ， 过度的追求运动风格可能会适得其反 ， 如果轩逸后期可以像英朗一样 ， 营造出些许的温馨、舒适氛围 ， 可能会更好一些 。
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无论动力性能表现还是选择丰富度 ， 英朗完胜轩逸
改款后的英朗最大的升级就是来自发动机层面 。 一方面1.5L自吸发动机的搭载 ， 让英朗在产品谱系中让消费者有着成熟可靠的自吸发动机可选 。 而且在实际表现上 ， 这只发动机最大功率为113马力（83千瓦） ， 峰值扭矩为141牛?米 ， 满足国六b排放标准 ， 官方给出其综合工况下的百公里油耗为5.9L ， 对于注重平顺驾驶感和低油耗的消费者来说完全可以满足 。
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另一方面 ， 英朗48V+1.3T发动机的车型是这一级别主流合资品牌中少有的搭载轻混技术的产品 。 这一技术先前在汽车行业内一直被布局在更高级别的车型中 ， 比如奔驰、奥迪等品牌的部分车型 。 48V电机能使启停平顺性更好 ， 还可以在车辆加速阶段对发动机提供额外的扭矩助力 ， 动力响应更迅速 ， 燃油经济性得到不小的提升 。 而这套发动机的动力参数为最大功率163马力（120千瓦） ， 峰值扭矩为230牛?米 ， 百公里油耗为5.3L ， 更好的燃油经济性下 ， 还给追求驾驶体验的消费者带来更为高级的驾乘体验 。
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