汽车|售价12.99万-17.19万，新生代跑旅SUV MAZDA CX-30火辣出道( 三 )
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[SKY-VA平台架构]
MAZDA CX-30同样搭载了「创驰蓝天车辆动态控制技术」的最新成果——「GVC加速度矢量控制系统」的升级版——GVC PLUS 。 当车辆进入弯道时 ， GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出 ， 提高车身的响应性能 ， 新增的「回正力矩强化控制」系统 ， 抑制过度转向的同时 ， 提高转向中和出弯道的车身稳定性 ， 让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足 。
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[GVC PLUS]
动力方面 ， MAZDA CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机 。 经过通过优化活塞形状和点火时机 ， 升级高压3级喷射技术 ， 加装高扩散喷射器 ， 燃烧更充分 ， 动力输出更直接 ， 百公里油耗低至5.6L ， 并完全满足国六B排放标准 。
舒适空间 ， 跑旅相宜
内饰方面 ， MAZDA CX-30采用了简洁而开放的环舱设计 ， 带来精致而丰盈的车内空间 。 以主驾驶为中心的对称环抱式布局 ， 让驾驶视野、驾驶信息一目了然 。 极具「手工感」的缝制工艺和软质、真皮材料的大面积运用 ， 以及镀铬金属饰条的精心点缀 ， 为MAZDA CX-30带来远超同级的高级质感 。 应用「感性工学」的旋钮按键 ， 马自达工程师以0.01mm的增量设定开关操作 ， 让用户感受到操作感觉的细腻而富有质感的变化 ， 带来治愈的快意 。
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[内饰]
在轿跑车的外形下 ， MAZDA CX-30「藏」有一个旅行车级别的舒适空间 。 2653mm的同级最长轴距 ， 满足了用户对小型SUV宽敞空间的一切想象 。 MAZDA CX-30的空间布局设计遵循了「前排宽敞、后排放松、交流方便」三个基本点 。 与MAZDA
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CX-5(参数|图片)等同的前排座椅间距彰显了越级实力 。 尤其是后备箱深研人体工学而设定的805mm*731mm*1020mm的深高宽尺寸设计 ， 将实用性、舒适性完美结合 ， 马自达「以人为本」的设计理念在这里体现的淋漓尽致 。
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针对用户尤为关注的NVH隔音静谧性 ， 得益于马自达「全新世代车辆架构技术」 ， MAZDA CX-30车身大量采用了减振树脂模块工艺 ， 降低车身震动传导到车内的力度；其次 ， 车身采用独特的"双壁"结构 ， 在车身和地毯之间留出空隙 ， 并减少地板、门板孔隙数量 ， 以显著提升隔音效果；最后 ， 在应对路噪方面 ， MAZDA CX-30优化了轮胎纵向弹簧的柔性 ， 提高了冲击入口处的刚性 ， 实现更优良的减振效果 。
顶级安全 ， 全员安心
在安全领域 ， MAZDA CX-30秉承马自达安全理念 ， 实现了独特的跨界车型安全驾驶环境 。 自海外市场上市以来 ， MAZDA CX-30先后斩获2020年「IIHS美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)TSP优秀评价、2020欧洲E-NCAP五星安全评价 ， 全球顶级安全水平实至名归 。
主动安全方面 ， MAZDA CX-30搭载了马自达备受好评的HMI人机交互界面 ， 配合HUD抬头显示 ， 以及可以盲操的实体触控面板旋钮 ， 能够让驾驶者眼不离路的同时 ， 实现「直感操控」 ， 大大降低潜在安全风险 。 智能安全配置方面 ， MAZDA CX-30搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统 ， 包括：MRCC 自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等 。
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