凯美瑞|车厘子评测 | 凯美瑞2.5HS双擎：get到混动驾控新乐趣( 二 )
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双擎+运动 ， 迎接新时代的驾控乐趣
来到雁山（国际）赛车场 ， 这是一个越野赛车场地 ， 也是我和朋友约定的“目的地” 。 当然 ， 凯美瑞是不能在这里“嚯嚯”的 ， 它要做的 ， 是静静等待我“撒欢”后 ， 将我省心、安心的带回家 。 夏日未至的五月 ， 在这里体验越野和射箭的过程更是妙趣横生 ， 让人流连忘返 。
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一天游玩下来 ， 返程时的一丝疲劳也被这台
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凯美瑞双擎(参数|图片)完美化解 。 在性能方面 ， 丰田最新的THS Ⅱ混合动力系统 ， 搭配2.5L Dynamic Force Engine发动机 ， 能输出178匹最大马力 ， 而百公里综合工况油耗仅为4.1L ， 经过我几天较为激烈的驾驶 ， 平均油耗也不过在4.9L/100km左右 。
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配备的Toyota Safety Sense智行安全套装 ， 能通过摄像头识别道路标识线 ， 系统会在车辆压线时发出声音警示 ， 同时方向盘会轻微反向力量协助车辆回到车道；高速上还可以开启DRCC动态雷达巡航控制系统 ， 在设定的车速内可以保持与车速相符的跟车距离 ， 给予驾驶者带来更轻松与休闲的驾驶体验 。
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底盘方面 ， 得益于TNGA架构的自由性 ， 第八代凯美瑞采用了双叉臂式独立后悬架 ， 相对于日系轻薄底盘普遍习惯于将所有震动都传递进车内的做法不同 ， 凯美瑞则沉稳许多 ， 就算是激烈驾驶也不会因为其舒适的设定而左右摇晃 ， 过弯时也不会产生过大侧倾；不论是加速还是刹车 ， 凯美瑞也能保持较为平稳的车身姿态 ， 保证了驾乘舒适性 。
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小编有话说
被城市快节奏生活无情压迫的你静心回想 ， 路上的车流量和百米就有一处的红绿灯会让你不得不暂停赶路的步伐 。 与其一路“蛇形走位” ， 倒不如静下心来慢慢品味沿路的风景 。
虽然第八代丰田凯美瑞它的外观更加运动时尚 ， 但本质依然还是一台强调平顺性、驾乘舒适性的家用中型车 。 如果你更在意品质可靠性、乘坐舒适性以及燃油经济性等 ， 那么这辆凯美瑞双擎锋尚版我想它一定能打动你 。
完
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