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「油耗」豪华+运动坚守者 新一代奔驰E级轿跑与E级敞篷全球发布( 二 )


MBUX智能人机交互系统再升级
两款新车搭载奔驰最新一代MBUX智能人机交互系统 ， 配之以双12.3英寸高清显示屏 ， 带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验 。 支持自然语言识别的“读心语音助理”、采用增强现实技术的“实景穿越导航”和可智能感应乘客动作而做出响应的“智能感应助理” ， 以更为人性化的智能人机交互科技 。
「油耗」豪华+运动坚守者 新一代奔驰E级轿跑与E级敞篷全球发布
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【「油耗」豪华+运动坚守者 新一代奔驰E级轿跑与E级敞篷全球发布】

「油耗」豪华+运动坚守者 新一代奔驰E级轿跑与E级敞篷全球发布
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不得不提的是 ， 新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车的内饰不仅将“性能豪华”的理 念展露无遗 ， 其人机交互也提升至全新境界：高清双大屏、带有AMG专属界面和功能的MBUX 智能人机交互系统和高档的材质 ， 营造出令人过目难忘的豪华与动感氛围 。
驾驶者还可以通过 AMG 特有的高性能方向盘上的AMG Drive Unit操控单元来完成某些驾驶设置 ， 例如通过AMG 动态操控选择（AMG DYNAMIC SELECT）或AMG驾驶动态系统（ AMG DYNAMICS）来切换不同的驾驶模式 。
驾趣设计 ， 让你御风而行
新一代E级敞篷轿跑车凭借自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF） ， 无论严寒酷暑 ， 为客户带来始终如一的敞篷乐趣 。 自动导流系统通过两个部分的导风装置 ， 使热空气在不受涡流打扰的乘客舱中形成 “暖风区” ， 从而使得客户始终倍感温暖惬意 。 而在炎炎夏日 ， 空调与自动导流系统所打造的凉爽内部空间 ， 亦带来令人难忘的驾乘享受 。
「油耗」豪华+运动坚守者 新一代奔驰E级轿跑与E级敞篷全球发布
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就像梅赛德斯-奔驰E级轿跑车、敞篷轿跑车的产品经理安德里亚·鲁兰德（Andrea Ruland）所说 ， 敞篷行驶时的舒适性不亚于软顶封闭时——特别是在使用自动导流系统（AIRCAP）的时候 。
而头颈暖风系统 （AIRSCARF）则如同一条智能的“围巾” ， 通过座椅头枕上的空气喷口输送暖风 ， 该喷口可上 下转动36度以适应乘坐者的身高 ， 该系统还可自动计算最佳的暖风分布方式 。
搭载最新的梅赛德斯-奔驰智能驾驶辅助系统以及全新设计的高科技方向盘 ， 新一代E级 轿跑车与E级敞篷轿跑车为驾驶者提供更加智能便捷的驾驶支持 ， 带来极高的主动安全性 。 作为最重要的创新成果之一 ， 应用电容式传感技术的全新方向盘进一步提升了驾驶的便利性与安全性 。
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位于方向盘轮圈内的双区传感垫能够检测出双手是否紧握方向盘 ， 当系统监测到驾驶者双手离开方向盘达一定时间 ， 紧急停车辅助系统将被激活 。 新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航限距功能、主动式停走辅助功能等一系列创新的智能驾驶辅助功能 ， 将新一代 E级轿跑车与E 级敞篷轿跑车的主动安全性提升至全新高度 。
EQ Boost带来强烈推背感
新一代 E级轿跑车与 E级敞篷轿跑车的发动机搭载直列四缸发动机与 48伏智能电机系统 。 48伏智能电机系统实现了更快速平稳的启动 ， 驾驶者几乎感觉不到发动机启动或怠速的噪音和震动；在制动和滑行过程中还可实现能量回收 ， 进一步降低了油耗和二氧化碳排放；将舒适性、操控性和节能性提升至全新高度 。
必须要说的是 ， 新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车同样应用48伏智能电机系统 ， 但搭载带有集成式智能启动电机（ISG）的3.0升直列六缸发动机 ， 借助一个废气涡轮增压器和一 部电子辅助涡轮实现双涡轮增压 ， 可输出320千瓦的最大功率和 520牛·米的峰值扭矩 。


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