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『宝马』宝马5系中期改款车型发布 和奔驰E级比你更喜欢谁？


两个多月前 ， 梅赛德斯-奔驰E级中期改款车型发布 ， 最新的家族式外观设计语言引起了很大的争议 。 5月27日 ， 宝马5系也发布了中期改款车型（以下简称新款5系） ， 新车外观同样采用了新的设计语言 。 那么在这两个老对手之间 ， 针对本次中期改款 ， 你更喜欢谁的变化呢？

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从海外版标轴车型的官图来看 ， 新款5系的外观较现款车型更加年轻也更加运动 ， 主要变化集中在前脸 ， 双肾进气格栅变为一体式设计 ， 并进行了横向加宽 ， 棱角也更加分明 。 新车依旧提供M运动套装和豪华套装两种外观设计风格 ， 预计国产车型也会将其保留 。

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可以看到 ， M运动套装的下进气格栅和侧进气口 ， 较现款车型有所增大 ， 整个前包围看上去更加激进 。 而豪华套装的下进气格栅也有较大的变化 ， 两端的镀铬装饰与新一代3系的非常相像 。 个人认为 ， 还是M运动套装的颜值更高一些 。

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新款5系采用了新一代的天使眼大灯 ， 大灯造型更加纤细 ， 现款车型上的"勺子"日间行车灯变为了L型 。 在海外版车型上 ， 激光大灯为选配 ， 不知道国产车型改款后 ， 会不会将这一配置应用到顶配车型身上 。

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新款5系的车身侧面和尾部基本没什么变化 ， 由于前包围的变化 ， 车身长度较现款车型增加了27mm ， 风阻系数0.23 ， 可选17-20寸轮毂 。 尾灯采用了全新设计的3D立体LED尾灯 ， 并进行了熏黑处理 。
不久前 ， 工信部最新一批申报信息中 ， 我们看到了新款5系长轴版车型的身影 ， 新车的车身尺寸长、宽、高分别为5106*1868*1500毫米 ， 轴距达到3105毫米 。 与现款车型相比 ， 新车的车长增加了19毫米 ， 其他保持不变 。

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新款5系的内饰没有变化 ， 不过iD7车机系统加入了带有更多扩展功能的IPA智能个人助理语言系统 ， 并且加入了RSU远程软件升级功能 。 新车不但支持苹果CarPlay ， 还提供了安卓Android Auto互联功能 。

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动力方面 ， 新款5系燃油车型搭载2.0T四缸、3.0T六缸以及4.4T八缸发动昂及 。 其中 ， 2.0T和3.0T车型都配备了48V轻混系统 ， 以此来提升性能以及燃油经济性 。 当车辆起步或加速时 ， 48V轻混系统在可以额外提供8kW的马力 。


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