『大众桑塔纳』又一合资车价格“亲民”，从8.69万跌到6.29万，配ESP，值得买？
回到10年前 ， 对于不少购车预算在10万以内的家庭来说 ， 合资车确实没有多少好的选择 ， 大多是比较老旧的款式 。 作为国内销量第一的汽车品牌 ， 大众瞄准了10万以内区间的市场需求 ， 借着“桑塔纳”和“捷达”的名号 ， 针对中国市场推了入门级别的家用三厢车 。 这两款问世后迅速火爆 ， 相对便宜亲民的价格让它深受消费者的喜爱 。 如今 ， 虽然捷达已退市 ， 取而代之的是捷达VA3 ， 由于不再悬挂大众品牌LOGO ， 销量是一落千丈 。 按理说捷达退市 ， 对于桑塔纳是利大于弊的 。 实际上 ， 目前桑塔纳却不再那么火爆了 ， 这是什么原因了？
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【『大众桑塔纳』又一合资车价格“亲民”，从8.69万跌到6.29万，配ESP，值得买？】
我们看最近几年桑塔纳的销量 ， 2016-2019年 ， 这四年分别销318340辆、287334辆、276411辆、255836辆 ， 可见桑塔纳销量其实早已在缓慢下滑 。 今年4月桑塔纳销量甚至跌破万辆 ， 仅销9649辆 ， 位列轿车销量排行榜第二十五名 ， 要知道 ， 早几年桑塔纳排名可是能进入前五的 ， 今年前4月累计销量仅39870辆 ， 也远低于去年同期的81027辆 。 可见桑塔纳受欢迎程度下降 ， 确实是不争的事实 。
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从终端市场来看 ， 桑塔纳目前优惠力度其实是挺大的 ， 以入门版车型为例 ， 1.5L 手动风尚版 ， 原价8.69万 ， 现已跌到了6.29万 ，1.5L 自动风尚版则从9.79万降到了7万出头 。 以六七万的价格买一台大众品牌的家用三厢车 ， 很显然 ， 价格是不贵的 ， 性价比也算比较高 ， 那么为何桑塔纳销量却越来越低？
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或许还是因为 ， 2012年12月上市的桑塔纳 ， 如今确实比较年迈了 ， 推出时间超过7年 ， 不管是外形还是内饰设计 ， 都没有大的改动 ， 对于年轻消费者来说 ， 显然是缺乏吸引力的 。 同时同级别和价位区间的对手越来越多 ， 比如新款英朗 ， 优惠后比桑塔纳都不会贵多少 ， 还有一大批漂亮好看 ， 配置极为丰富的自主车 。
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买桑塔纳 ， 无非是看中了大众的品牌 ， 追求省心实用 ， 至于设计上 ， 真的没有多少颜值可言 。 标准的大众家族设计语言打造的桑塔纳 ， 开出去是挺有辨识度的 。 尺寸上 ， 桑塔纳三厢版长宽高分别为4475/1706/1469mm ， 轴距2603mm ， 乘坐空间是有保障的 ， 满足三五口之家日常使用没问题 。
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至于内饰方面 ， T型中控堪称经典 ， 做工尚可 ， 但哪哪都是硬塑料的内饰 ， 质感相对一般 。 配置方面 ， 以受欢迎的入门版车型为例 ， 有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、钢制轮圈、织物座椅、卤素大灯、2喇叭、手动空调等最基础的配置 。 可见 ， 虽然价格便宜 ， 桑塔纳的配置确实挺“寒酸”的 。
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