「马自达」它带着压燃来了！声称最强黑科技，能带领马自达走出窘境吗？
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还记得去年马3上市的时候 ， 不少人都觉得非常遗憾 。 因为这代车型上居然没上那个最让人期待的黑科技——压燃发动机 ， 让人搞不清楚这个：技术宅到底在想什么 ， 毕竟这是马3上市前最大的亮点 。
好在最近马自达终于传出了好消息 。 近日 ， 我们从工信部获得了一组全新马自达3昂克赛拉的申报信息 。 从公布的信息来看 ， 全新马自达3昂克赛拉在外观上与现款车型没有太大区别；在动力部分则搭载了无数马迷期待已久的Skyactiv-X 2.0L发动机 。
这款"黑科技" ， 确实很燃
对于马自达的这个黑科技 ， 国内消费者也可以说是非常期待的了 。 毕竟作为一个坚持自然吸气这么多年的品牌 ， 马自达终于又迎来了技术的更上一层楼 。 此前由于技术较为复杂 ， 所以全新马自达3在国内还有搭载这款发动机 。 但不得不说的是 ， 这款发动机确实是马自达的又一次进步 。
【「马自达」它带着压燃来了！声称最强黑科技，能带领马自达走出窘境吗？】
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从申报信息来看 ， 国产版
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马自达3昂克赛拉(参数|图片)搭载的这一套Skyactiv-X 2.0L发动机最大马力为179匹 ， 最大扭矩224N·m 。 从数据上来看 ， 国产版的压燃发动机在数据上与海外版相差无几 ， 要知道的是 ， 如今
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马自达3(参数|图片)的2.0L的最大马力为158匹 ， 最大扭矩为202牛米 ， 而这款新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机在动力部分都全面超越现款的Skyactiv-G 2.0L发动机 。 在油耗部分 ， 申报信息给出的油耗为每百公里综合油耗最低5.2L/100Km；较比此前G系列发动机下降了0.6L/100KM 。 这与这款新的黑科技相比 ， 现在的马3动力可以说是"弱鸡"了 。
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而且坦白地说 ， 自然吸气发动机每提升10匹马力都是要付出巨大努力的 ， 这考验着车企的技术 。 但作为一个标准技术宅 ， 马自达却有了新的突破 。 而这样一款动力数据出色的2.0L自吸发动机 ， 就算放在中级车
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阿特兹(参数|图片)上 ， 也不会出现小马拉大车的情况 。 而且据此前的数据显示 ， KYACTIV-X（创驰蓝天-X）油耗比起2008年马自达非SKYACTIV产品油耗低50% ， 其热效率更是已经达到了48% ， 可见国内消费者对这款发动机的期待了 。
为何压燃发动机如此逆天？
转子、创驰蓝天、汽油机的压燃技术都是马自达的一个名片 ， 也是马自达在技术上不断专研的一种证明 。 随着新能源市场的发展 ， 以及各国政策和市场期待的减排目标 ， 新能源领域已经开始渐渐冲击传统燃油市场 。 而马自达仍旧是不一样的烟火 ， 虽说目前它也在研发电动技术 ， 但内燃机也是它不愿放弃的一个方面 。
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那创驰蓝天技术是怎样实现大马力又节油环保的呢？它用的是马自达独创的火花点火控制压燃点火的燃烧方式 。 一般来说 ， 压燃点火基本上应用在柴油发动机上 ， 火花点火一般用于汽油车上 ， 但马自达却创新性的提出了"火花点火"控制压燃点火技术 ， 将压燃点火技术应用于汽油发动机 ， 既拥有汽油发动机"火花点火"的优秀的动力提升和排气干净的优点 ， 又具备柴油发动机"压燃点火"的快速响应和扭矩大的特点 ， 实现两者之间的无缝切换 。
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