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[特斯拉]特斯拉全系车型北美降价 马斯克：我们的车还是太贵了


5月27日上午消息 ， 特斯拉官方微博宣布 ， 将在北美市场下调全系在售车型售价 ， 在中国大陆市场 ， 作为进口车型的
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Model S(参数|图片)与[特斯拉]特斯拉全系车型北美降价 马斯克：我们的车还是太贵了
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Model X(参数|图片)也将同步下调基础售价 。 调整金额为下降29000元 ， 同时超充实行按照使用计费的原则 。
同时 ， 特斯拉官方表示 ， 目前Model 3全系在售车型均为中国制造 。 为了适应国家新能源补贴政策 ， 中国制造Model 3标准续航升级版基础售价已于5月初完成了调整 ， 目前基础售价为补贴后271550元 。 Model 3长续航以及高性能版也完成了相对应的价格确认 。 因此中国制造Model 3全系车型不在此次价格调整范围内 。
2018年11月以来 ， 特斯拉产品在华已经多轮降价 ， 在美国市场更推出了只要3.5万美元的车型 。 频繁的价格调整 ， 反映出特斯拉在销量与盈利之间的艰难博弈 。
今年第一季度我国新能源汽车市场销量同比下降56% ， 但特斯拉的表现却一枝独秀 。 中国乘用车市场信息联席会数据显示 ， Model 3一季度的销量高达1.67万辆 ， 稳居国内纯电动市场销量第一名 。
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示 ， 虽然特斯拉在中国降低了售价 ， 但此举有望提高中国制造
[特斯拉]特斯拉全系车型北美降价 马斯克：我们的车还是太贵了
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【[特斯拉]特斯拉全系车型北美降价 马斯克：我们的车还是太贵了】Model 3(参数|图片)的毛利率 。“我们的车还是太贵了 ， 如果能够造出人人都能买得起的电动车 ， 肯定大家都想买 。 ”
不过 ， 也有声音认为 ， 特斯拉在价格上的任性折腾说明其一定程度上掌握了市场 ， 对渠道、价格有更多自主权 。 随着上海工厂建成 ， 将有利于特斯拉扩大销量实现盈利 。 中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示 ， 特斯拉降价及在中国建厂 ， 对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击 ， 会加剧整个国内新能源汽车市场的竞争压力 。
（综合自：北京日报、中证网）


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