【荣威】十万级已知最安全SUV，只比博越贵两万，销量却不如同价位缤智
在平常聊车的时候 ， 绝大多数人都会很“重视”安全 ， 甚至对日系、德系、美系的安全性表现如何都是如数家珍 ， 可真到了做选择的时候 ， 人们却还是会被颜值、性价比吸引过去 ， 比如在十万级SUV市场 ， 由于中保研的到来 ， 很多产品的安全性能已经可以清晰的表现出来 ， 可那些表现优秀的产品 ， 却并没有因此而改善市场表现 。
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比如这款荣威RX5 ， 在中保研的测试当中 ， 它虽然不是十万级SUV当中唯一一款得到满分评级的SUV（比亚迪
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唐(参数|图片)也同样是） ， 但却是价格门槛最低的一款 ， 而在它测试成绩出炉之前 ， 荣威RX5的市场表现已经不复当年 ， 相比于彼时和博越一争高下的场面 ， 如今博越仍保持2万台的水准 ， 它的销量却不足万台 ， 这甚至还不如同价位区间的合资小型SUV缤智 。
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而之所以这样 ， 首先最明显的还是
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RX5(参数|图片)独树一帜的价格 ， 相比于
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博越(参数|图片)、H6等竞品 ， 它虽然处于同一个级别 ， 价格却是贵了2-3万左右 ， 因此它是一种定位高于自主一线 ， 同时又低于合资主流一线的一款产品 。 当然 ， 由于它能够在中保研拿到满分成绩 ， 光是从用料和设计来看它都是值这个价的 ， 但真想要消费者也都觉得值 ， 关键还得是看品牌 。
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【【荣威】十万级已知最安全SUV，只比博越贵两万，销量却不如同价位缤智】而相比于前几年 ， 荣威的品牌形象经历过中间的几波小高潮之后又回到了当初的水平 ， 在很多路人眼里 ， 它不再是比自主品牌更具格调的存在 ， 因此愿意花更高价钱去购买它的人也不再像以前那么多 。 原因就在于 ， 相比于这几年纷纷秀技术和设计的长安、比亚迪、吉利、长城、奇瑞等品牌 ， 荣威自打秀出车联网和上汽的1.5T、2.0T和家族化设计之后 ， 在这两个领域就不再有重大突破 ， 而随着时间的推移 ， 这种情况会越来越明显 。 可荣威的选择 ， 却是在推各种变化不大的PLUS、MAX ， 那么你觉得这可以改变荣威的未来么？
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