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[有你车事]无愧国车之光，光车宽就1909mm，9万享沃尔沃安全技术，入门177匹


在紧凑型MPV市场当中 ， 比亚迪打造的首台新世代王朝系列量产车宋MAX ， 的确最初上市时掀起了一阵自主MPV热 ， 可是这股热浪正在过去的一年时间里冷却降温 ， 取而代之的是直接竞品传褀GM6与合资市场当中的别克GL6 。
可是有一款车的上市却直接影响到了这些传统的MPV热门车 ， 它就是吉利打造的首款MPV产品——吉利嘉际 。
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在家用MPV还不算是一个主流汽车产品分类的情况下 ， 曾经那些涌入到这个细分市场中的长安凌轩、力帆轩朗等产品都成为了牺牲品 。 而随着二胎政策开放深化 ， 家用MPV又迎来了一波发展热潮 ， 这才成就了当初宋MAX的火热 。
【[有你车事]无愧国车之光，光车宽就1909mm，9万享沃尔沃安全技术，入门177匹】如今到来的吉利嘉际同样如此 ， 其瞄准的人群正是30岁左右、成家立业的男性顾客 ， 比起在20万级市场中出现的那些所谓“大7座SUV” ， 即便是一台紧凑型MPV ， 其实也会在家庭集体出游方面提供更出色的实用性支持 ， 而首当其冲的便是它的空间能力 。
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空间锁定王位？
嘉际在竞争中显然不是为了存在于自主市场那么简单 ， 它所瞄准的主要对手还是别克GL6这样的合资产品 。
从尺寸来说 ， 拥有4,706/1,909/1,690mm的它面对别克GL6(4,692/1,794/1,626mm)可以说是毫无短板 ， 彻底的数据胜利将会直接转化为嘉际的空间优势 。 可以看到的是 ， 超过100mm的车身宽度优势 ， 会让嘉际在多人乘坐时保持更良好的座椅宽度 ， 这方面它可以战胜同级的所有对手 。
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为什么我们敢如此笃定呢？因为吉利为在售型号提供的标准座椅布局仅有2+3或2+2+2两种 。
没错 ， 随着首批上市的2019款1.8TD三台自动挡型号停售 ， 目前所有的嘉际都需要选装7座 ， 这还真是有点儿非要跟与别克GL6争高下的意思 。
从实用性角度出发 ， 无论是5座版本的后排3人同时乘坐 ， 还是6座版本下第三排座椅的2人同时乘坐 ， 同级最大宽度的先天优势加上标配仿皮座椅 ， 这都令嘉际很难在舒适度方面受到指责 。
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可是公平一点来说 ， 嘉际的乘坐舱也并非完美 ， 1,690mm的车身高度在数据上还算不错 ， 可真要与本身就有着商务MPV开发经验的别克GL6、传褀GM6比舱内头部空间 ， 嘉际第三排或多或少存在的一丝压抑感 ， 还是成为了它在销售过程中的一个弊端 。
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其实李书福的吉利也意识到了这方面的问题 ， 这才使得嘉际获得了专属开发的I-Sofa魔方科技座椅 。
这套座椅除了拥有比GL6等产品更出色的人体支撑包裹与靠垫填充材料外 ， 其同样提供了非常灵活的调整能力 ， 除了比别克MPV少了一个座椅加热功能外 ， 覆盖不同座椅上的电动、折叠与移动功能 ， 嘉际也都是一应俱全 。
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智擎型号再度拉低入门门槛
在这次改款当中 ， 除了全系车型都把7座改为了选装配置外 ， 其更是又一次通过手动挡型号配置调整 ， 降低了全系销售门槛 ， 9.48万元的入门价格让其比两位对手的优惠后售价更低 ， 这自然就能够减小嘉际销售过程中关于“优惠太少”的抱怨声了 。


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