宝马@宝马5系不到3年断腿，是质量问题，还是减配所致？
每个人都有豪车梦 ， 这并非是爱慕虚荣的心态 ， 而是实现自我的一种方式 。
可事实上 ， 如今豪华品牌的含金量越来越低 ， 经常在质量问题上出现翻车 ， 与此同时 ， 经销商也时常出现店大欺客的情况 ， 对质量问题视而不见或者推诿推责 ， 也成为许多用户最头痛的问题 ， 前两年奔驰GLC刹车异响时间就是最好的例子 。
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是的 ， 这样的罗生门着实人消费者头疼不已 ， 就在近期 ， 仅福建地区就曝光好几起经销商的乌龙事件 ， 前有泉州哈弗经销商将哈弗H6事故车做新车卖给消费者被曝光 ， 后有福州凯迪拉克经销商卖问题车并造乌龙差点让车主出事故 ， 这次又有两位福建的车主 ， 因为自家的“豪车”闹心不已 。
罗生门 ， 宝马断腿谁之过？
2018年3月份 ， 泉州的林先生在晋江宝马福宝4S店购入了一辆宝马530运动版 ， 他开了不到3年 ， 里程数也只有34000多公里 。 但前段时间 ， 林先生在国道上开车时踩一脚刹车 ， 车辆就直接往右侧跑偏 ， 还好当时没有行人和其他车辆 。
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经检测发现 ， 造成事故的原因为车辆左后轮的上摆臂断裂 ， 林先生认为上摆臂既然作为轮胎与车身衔接的部位 ， 理应很牢固 ， 出现断裂那便是质量问题 ， 而且车辆在质保内 ， 想要保修 。 但经销商认为：该处断裂与外力有关 ， 不符合三包标准 ， 不给予保修 ， 建议林先生自己报保险去维修 。 此外 ， 经销商的维修人员也表示 ， 林先生的下护板和排气管的隔热板都有被撞击的痕迹 ， 所以下上摆臂可能是因为撞击才造成断裂 。
这样的答复 ， 林先生表示无法接受 。
【宝马@宝马5系不到3年断腿，是质量问题，还是减配所致？】
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对于此事 ， 有资深人士表示：如果是外力导致的 ， 若外力低于设备所承受的力 ， 这个完全可以索赔 。 如果外力已经严重超过了设备所承载的力量 ， 就没有办法索赔了 。
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一般情况下 ， 车辆的链接轮胎的摆臂都有着很高的强度 ， 以2018款宝马530为例 ， 该车型平均自重为1.7吨 ， 其后悬架绝大部分重要位置应用的是是单层冲压钢——也是最被人诟病为简配的地方 ， 无形中造成悬架的整体强度、抗冲击能力下降 。 对于林先生的遭遇 ， 我们也很难直接判定是不是他爱车存在质量问题 ， 但车辆悬挂强度存在强度不足 ， 或是不争的事实 。
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26万买来二手事故奔驰 ， 如何避免？
另一位是厦门的林女士 ， 她此前花26万购买一部奔驰C200L二手车 ， 购车合同上标明非事故车 。 但本月10日 ， 林女士去找专业的检测机构来检查时却发现 ， C柱有焊接 ， 喷漆等痕迹 ， 是事故车 ， 估价仅22万！
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对于此事 ， 二手车行工作人员表示只是负责办理手续 ， 对于该车的车况她并不清楚 。 因为价格 ， 车况等都是买卖双方自行商量的 。 也就是说 ， 涉事车型辆的原车主存在隐瞒实际情况的行为 ， 而林女士将继续索赔 。
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