保时捷911：这台“牛蛙”不一般 试驾保时捷911 Carrera 4S
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众所周知 ， 保时捷的911车型一直是可以代表保时捷品牌的王牌车型 ， 所以有一句话说的好：保时捷就是911,911就是保时捷 。 那么最新一代（第八代） ， 也就是992代保时捷911 Carrera 4S这次也终于让驴哥感受到了什么叫做图腾一般的存在 。
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如果说前几代车型一定要内行或者是发烧友才能辨别出不同的款型 ， 那么992代的保时捷911则是外观特征变化相对最大的一代 。 车头机盖复古的方形设计加上变化最明显的贯穿式尾灯是992代保时捷911最大的“体貌特征” 。 同时从Carrera S往上的车型都进行了44mm的车体加宽 ， 达到了1930mm 。
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相对其他两座超级跑车而言 ， 后置发动机的保时捷911在乘员空间方面更有优势一些 ， 当然 ， 后排的实用性另说 。 内饰设计的提升同样也是比较明显 ， 除去相对有些复古元素的转速表之外 ， 其余仪表均由液晶屏模拟出来 ， 这样的好处便是让仪表显示区显示的数据更丰富 。
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动力方面 ， 可以迸发出最大450PS马力和530N·m峰值扭矩的3.0T双涡轮增压发动机可以在3.4秒之内破百 。 同时 ， 由于本次的车型是Carrera 4S车型 ， 所以四驱的驱动形式让这台992代的保时捷
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911(参数|图片)听话的就像是一台轨道车一样 。 可以说它的极限深不可测 。
【保时捷911：这台“牛蛙”不一般 试驾保时捷911 Carrera 4S】总结：每一个驾驶过911的车迷 ， 都一定会在心中种下一粒种子 。 在短暂和TA想处的几天时间里 ， 让我深深的感受到了汽车工业的进化 。 如果你有机会拥有TA或感受TA ， 我想你一定会和我说出同样的一番话 。
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