汉腾@真正“0”排放，解析汉腾氢燃料电池车，最不能忽视的新能源
说起新能源汽车 ， 大家印象里都是纯电动车型 ， 但其实氢燃料电池车也是新能源车型中一股不可忽视的力量 。 在2019年我国首次提出了“推动充电、加氢”等设施建设 ， 在2020年4月 ， 氢能首次纳入能源定义 。
尽管目前纯电动汽车的续航里程不断提升 ， 逐步走进普通消费者的视野 ， 但是依旧存在充电时间长 ， 电池中的重金属污染环境的问题 。 相较于纯电动汽车 ， 氢燃料电池车最大的优势就是真正实现了零排放、零污染 ， 它不采用汽油、柴油或者蓄电池的方式 ， 而是通过电化学反应来释放能量 ， 产生的只会是水和热 ， 没有有害物质 ， 对于保护环境有着非常大的优势 。
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国内的氢燃料电池车还是处于比较初级的发展阶段 ， 主要由于氢燃料电池车的研发门槛 ， 需要大量的资金 ， 所以很多厂商并不愿意在氢燃料电池上投入太多精力 。 但是随着新能源车补贴的逐年递减 ， 直至最后的取消 ， 更多元化的发展新能源车型 ， 就显得十分必要 。 作为中国品牌的新生力量 ， 汉腾汽车自成立起就确定了“高起点、双驱动”的品牌战略 ， 而双驱动正是坚持传统动力和新能源动力的并重发展 。 在2019年的上海国际车展上 ， 汉腾汽车就率先推出了首款氢燃料电池车-汉腾FCV ， 作为一个当时仅6年的中国品牌来说 ， 是十分难能可贵的 。
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【汉腾@真正“0”排放，解析汉腾氢燃料电池车，最不能忽视的新能源】
汉腾FCV的动力系统是由一台汉腾汽车与清华大学联合研发的代号为GH40的氢燃料发动机以及后电机组成 。 其中GH40氢燃料电池发动机最大功率42千瓦 ， 发电效率可达到50%以上 ， 而后驱电机最大功率140千瓦 ， 最大扭矩320牛米 ， 百公里的加速时间为11秒 。
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外观方面 ， 汉腾FCV延续了汉腾汽车大气稳重的欧派设计风格 ， 车身线条十分硬朗 ， 六边形大尺寸镀铬进气格栅与修长的前大灯组相连 ， 极具潮流气息和未来感 。 车内布局则依旧保持了简洁的设计 ， 银色的饰条配合大面积的软质材料包裹 ， 营造了不错的豪华感 ， 给予消费者舒适宽敞的驾乘氛围 。
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由于是采用氢燃料 ， 汉腾FCV并没有配备油箱 ， 而是搭载了一个总容积104升的氢气瓶 ， 储氢量达到了4.3公斤 ， 再加上一组容量为17千瓦时的三元锂电池 ， 汉腾FCV的NEDC工况续航里程超过550公里 ， 工况氢气耗量仅1.05kg/100km 。 同时为了保证氢气瓶的耐久性 ， 其内胆采用了铝质材料并有碳纤维包裹 ， 可满足5000次加注或15年超长期限 ， 有效降低消费者的用车成本 。
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汉腾FCV在纯电驱动模式下为零排放 ， 而氢燃料电池发动机工作下的尾气为氢气、水和空气的混合排放 ， 十分清洁环保 。 此为汉腾FCV的GH40发动机还拥有IP67级的防护水准 ， 安全防护等级更加出色 。
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在全球不断提速、竞争日益加剧的形势下 ， 国内的氢能和燃料电池车产业逐步得到重视 ， 国内氢能及氢燃料电池车产业正在迈上一个新台阶 。 汉腾汽车抓住产业变革大趋势 ， 早早布局氢燃料电池车 ， 足以见其企业强大的技术实力储备和产品远见 ， 相信其必将为中国的氢燃料电池车的发展树立一个良好的开端！
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