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[ 液罐]华滋能源8500立方米LNG加注船液罐交付

5月22日 ， 由华滋能源承建的大船集团和新奥能源8500立方米LNG加注船液罐交付发运 。

据了解 ， 2015年公司转型升级以来 ， 华滋能源始终坚持技术创新、不断加大研发投入 ， 与上海交通大学、江苏科技大学、南钢等单位开展深冷、低温钢自动焊接、低温新材料方面的合作研究 ， 在船用液罐、液货系统及LNG燃料供气系统方面已完成多个项目的设计、建造任务 ， 技术水平处于国内领先地位！
[ 液罐]华滋能源8500立方米LNG加注船液罐交付
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新奥8500立方LNG加注船 ， 配备了较大制冷量的深冷装置 ， 不但能够为不同舱型的LNG动力船进行加注作业 ， 还能为LNG运输船及浮式存储设施提供预冷和气试服务 ， 本次交付的2个液罐是该船的核心装备 ， 单罐长36.45米 ， 直径12.8米 ， 容积4100立方 ， 材料为9%镍钢 。
[ 液罐]华滋能源8500立方米LNG加注船液罐交付
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液罐设计过程中也遇到了不少棘手的问题 ， 由于该船配备了法液空的深冷装置 ， 使液罐最低工作温度由-163℃进一步降低至-175℃ ， 超出了常规最低设计温度 ， 为消除船东及船检的顾虑 ， 设计团队充分应用CFD分析方法 ， 成功模拟了深冷装置运行时罐内温度场状态 ， 用数据证明了液罐的超低温适应性！此外 ， 还设计了一种新型液罐防旋装置 ， 相对传统的防旋装置 ， 更简单且易于液罐安装 ， 受到船东和船级社一致认可 。
[ 液罐]华滋能源8500立方米LNG加注船液罐交付
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在建造过程中 ， 项目组还克服了薄板焊接变形、吊装变形、机械应力消除等多项技术难题 ， 积极使用自动焊 ， 大大提升了液罐建造的速度和品质 。

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