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「捷豹」经典回归？ 捷豹双门轿跑XK或将重生【写在最后】


说到捷豹 ， 虽然如今在国内市场的销量并不及BBA ， 但是其骨子里流淌着的英伦运动豪华基因却也有着特殊的魅力 ， 但魅力始终抵不过现实 ， 随着捷豹主要目标转战
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【「捷豹」经典回归？ 捷豹双门轿跑XK或将重生【写在最后】】SUV(参数|图片)市场 ， 旗下众多运动轿车、甚至是F-Type的地位都在不断流失 。 当然 ， 作为英伦老牌车企 ， 在其悠久的发展历程中 ， 旗下诞生的经典车型也是数不胜数 。 其中作为捷豹品牌高强动力的标志的XK是最让人记忆犹新的车型之一 。
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说起捷豹XK ， 它的一生也是颇具传奇色彩 ， 是捷豹旗下最富盛名的跑车 ， 一共推出了两代车型 ， 诞生于 1946年的XK120 ， 搭载了一台直列式6缸发动机 ， 输出功率达到了160制动马力 ， 在1951年勒芒24小时耐力赛中 ， 根据XK120改进生产的c-typy型跑车首次夺得冠军 。
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（第2代捷豹XK）

到了1996年 ， 捷豹推出了XK第二代车型——XK8 。 新车一经推出便迅速成为了捷豹历史上销售最快的运动车 。 不过在此之后 ， XK系列便止步于此 ， XK8也于2014年退出历史舞台 。 如果以XK120发布之日算起 ， 捷豹XK系列已经有了七十几年的光辉岁月 。 不过现在6年过去 ， 捷豹似乎还是不想宣判XK的结束 。 最近 ， 网上一直在流传着捷豹正在谋求XK轿跑的回归 。 据悉 ， 第3代全新捷豹XK将是一款真正的四座GT车型 ， 新车基于新F-Type平台打造 ， 采用2 + 2座椅布局 。
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从曝光的效果图来看 ， 全新第3代捷豹XK的外观基本上延用了现款
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F-Type(参数|图片)的设计 。 低矮发动机盖、细长的前大灯、网状格栅以及流线型车身外形等比较鲜明的特征都被保留了下来 ， 不过 ， 新车两侧的进气口尺寸变小 ， 造型也变得更加低调 。 在车侧面可以看到 ， 新车的车身相比F-Type ， 在车门与车尾部分要长了许多 ， 当然这也是为了便于安放后排座椅 。
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（F-Type）
动力方面 ， 全新第3代捷豹
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XK(参数|图片)入门级车型将搭载Ingenium系列2.0升涡轮增压四缸发动机 ， 最大输出功率为300 Ps ， 峰值扭矩为400 N·m ， 而中配车型将搭载3.0升机械增压V6发动机 ， 最大输出功率为380 Ps ， 峰值扭矩为460 N·m ， 最后在顶配SVR高性版车型上 ， 或将搭载5.0升机械增压V8发动机 ， 最大输出功率为580 Ps和580 N·m 。
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（第2代捷豹XK）
虽然 ， 对于捷豹XK轿跑车型的回归如今只是传闻 ， 但 “空穴不来风”相信全新第3代捷豹XK的回归也并非不可能 ， 毕竟在如今这个竞争激烈的市场 ， 产品矩阵越丰富越完善 ， 其市场竞争力就越强 ， 在如今国内的二线豪华品牌阵营中 ， 雷克萨斯和凯迪拉克的风头越来越盛 ， 沃尔沃如今也凭借多款产品的国产以及更新换代 ， 在销量上有了不小的提升 ， 所以对于捷豹来说 ， 未来的市场竞争压力并不小 。


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