别克：巨无霸车身火拼别克MPV！威然对决GL8该买谁？大众决心要上位！( 三 )
◆ 动力：威然的操控感更好
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别克GL8全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT自动变速箱的动力组合 ， 最大功率237马力（174kW） ， 最大扭矩350牛-米 ， 百公里最快加速9.5秒 ， 其在统一配备前麦弗逊独立悬架的基础上 ， 提供了后扭力梁非独立悬架和后多连杆独立悬架的两种选材 ， 如此区别的选材方式在这一价位上相对显得不怎么厚道 。
从实际体验来看 ， 别克GL8在换用新的发动机以后 ， 该车的油门在低速状态下反应变得更为灵敏 ， 起步时候并不费力 ， 同时9AT自动变速箱也对驾驶者的意图掌握得更为精准 ， 平顺度能给人留下不错的印象 。 至于底盘悬架则依旧是舒适的调校风格 ， 大多数的路面震动都能被悬架轻松过滤掉 ， 结合车厢内足够好的隔音处理以后 ， 难怪商务人士会对别克GL8如此的钟情 。
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反观威然方面 ， 新车搭载了2.0T高/低不同功率版本 ， 其中高功率版最大功率220马力（162kW） ， 最大扭矩350牛-米 ， 低功率版则是186马力（137kW）/320牛-米 ， 均匹配7速湿式双离合变速箱 ， 统一配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架 。
得益于与途昂采用相同架构的关系 ， 威然不像传统MPV那样开起来丝毫没有驾驶乐趣 ， 该车操控起来要明显灵活不少 ， 转向积极性也要更足 ， 至于威然的动力储备亦不用担心 ， 该车的油门风格同样能给人灵敏的驾驶感受 ， 即便到高速以后也能继续迸发出更多动力出来 ， 整体体验较之别克GL8会更加具有年轻范儿 。
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动力小结：由于生产架构的不同 ， 这决定了威然和别克GL8之间具备了不一样的驾驶风格 ， 其中威然方面呈现出了和途昂相近的风格取向 ， 整车能够给人灵活的驾驶体验 ， 反之别克GL8因为出身于纯正MPV架构 ， 其风格还是主要强调舒适为主 ， 操控方面的考虑难免更少一点 。
《我有车》总结：在30万元商用MPV市场里 ， 目前只有别克GL8一款车型真正具备了市场号召力 ， 这也导致了该价位市场里长期存在着一家独大的局面 。 不过在未来威然加入以后 ， 新车凭借着大众品牌的市场号召力以及不俗产品力 ， 威然势必将对别克GL8形成不少冲击 ， 前者有望从别克GL8的地盘上分得一杯羹 。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！【别克：巨无霸车身火拼别克MPV！威然对决GL8该买谁？大众决心要上位！】
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