[观致]宝能到底图什么？( 二 )
在观致汽车内困外乏的背景下 ， 品牌和营销网络都遭遇不小的危机 ， 观致5S也很难有非常好的表现 。
观致汽车曾公布了产品规划 ， 即到2018年推出5款新车 ， 2022年推出26款新车型 。 但观致汽车在近三年中 ， 仅上述说到的改款车型观致5S 。 无论是燃油车还是纯电动车型 ， 产品更新换代没有按照预定计划发展 。
最新的消息显示 ， 观致终于要推出一款新车型观致7 ， 将于2020年下半年上市 。 从它将发动机从奇瑞更换到宝马 ， 可以看出宝能方面破釜沉舟的决心 。
2020年一季度乘联会数据显示 ， 1~3月观致汽车销量还不到500辆 。 可以说观致汽车止损的路都还很长 ， 更谈不上逆袭 。
砸钱之后
2017年3月 ， 宝能集团成立宝能汽车有限公司之后 ， 宝能汽车就不断“砸钱”、迅速扩张的模式 。
同年就拿下了观致汽车 ， 还启动了在全国多地的生产基地项目 。 数据显示 ， 其仅在广州、昆山、昆明、贵阳、西安等地 ， 就累计投资2000亿元建厂 ， 规划了近300万辆产能 。
宝能到底有多大的野心 ， 需要这么大的产能来制造？至少以观致汽车现在的产销量 ， 还撑不起这么大的盘子 。
宝能、恒大等地产大佬纷纷进入汽车制造 ， 财大气粗一上来就是砸钱圈地 ， 不仅建设整车生产基地 ， 还拉上供应链企业做产业园 ， 到处撒网式的投资等等 ， 还不免惹上一些“圈地炒地皮”的质疑 。
宝能进入汽车领域采取的是收购的方式 ， 并未创立自己的全新品牌 ， 另外宝能与大部分新进入不同 ， 选择从传统车企入手 ， 收购观致汽车后进行的一系列动作 ， 又看到宝能集团做实体制造的决心 。
但整车制造业属于资金投入大、回报周期长的实体项目 ， 加之宝能入手的观致汽车属于基本淘汰的品牌 ， 需要花资源和资金再去巨额投入 ， 投资回报是否符合预期 ， 还存在非常大的不确定性 。
【[观致]宝能到底图什么？】宝能进入的时期 ， 恰逢国内汽车市场下行与竞争升级 ， 留给宝能们的时间并不多 。
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