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『汽车』捷达火了，大众汽车准备把这个牌子推向全球市场？


在捷达一
『汽车』捷达火了，大众汽车准备把这个牌子推向全球市场？
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炮(参数|图片)而红之后 ， 大众汽车忽然又有了一个小心思——既然搞的这么成功 ， 何不推广中国经验 ， 把这个牌子推向全球其他市场？
从某种程度上来说 ， 捷达的确有这个资本 。
『汽车』捷达火了，大众汽车准备把这个牌子推向全球市场？
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【『汽车』捷达火了，大众汽车准备把这个牌子推向全球市场？】

首先 ， 虽然她叫捷达 ， 但大家都知道其实还是大众 ， 有这么一个纯正欧洲车企做背书 ， 自然还是占据了不小的优势 。
第二就是 ，
『汽车』捷达火了，大众汽车准备把这个牌子推向全球市场？
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捷达(参数|图片)这个牌子仅仅推出8个月之后 ， 在竞争最激烈的中国市场的占有率就达到了1%左右 ， 这让大众的高层信心大增 。
的确 ， 考虑到中国是全球第一大市场 ， 1%的份额对于一个刚成立半年多的品牌来说 ， 绝对堪称一个了不起的成绩 。
因为中国乘用车市场是一个差不多2000万辆级别的市场 ， 即便是1% ， 也意味着多达20万辆的销量 ， 足以跃过10万辆的平衡线 。
所以大众的高管们一高兴 ， 就把大众搞到全球市场 ， 也不是没有道理 。
但是话说回来：这并没有想象中那么简单 。
仅从品牌角度而言 ， 中国市场有着极为深刻的大众信仰 ， 这一点在全球都无法复制 。
所以捷达在中国卖的好 ， 不一定在其他区域市场也能卖的好 。
第二 ， 产品并不占优 。
在国内市场 ， 捷达的一些配置的确很厚道 ， 比如
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VS5(参数|图片)搭载了6AT变速器 ， 而价格还是维持了低端杀手的本能 ， 所以这个诚意瞬间就让人刮目相看了 ， 销量于是也就上去了 。
但在国外 ， 这一招也不好使 。
因为在这方面 ， 你真的很难干过类似于铃木这样的小型车王者 。
没有什么华丽的配置 ， 但是却以无敌的可靠性打遍天下无敌手 ， 所以铃木在印度简直就是神话 。
但如果把捷达搁在印度 ， 能不能干掉铃木 ， 真的挺难说 。
其实最后一点就是竞争环境完全不同 。
坦率地说入门级市场 ， 基本都是日系车的天下 ， 那种变态到家的经济适用性 ， 对于出身大众这个机油大户的牌子来说 ， 很难与之形成有效对位 。
另一方面就是品牌认知度较低 。
因为在中国说起捷达 ， 大家都知道是怎么回事 ， 但是如果到了国外再说捷达 ， 完全就是另一码事了 ， 除非悬挂大众的车标 ， 但那就又变成了大众 ， 反过来伤及自身了 。
说一千道一万 ， 捷达想要玩好的话 ， 先不要好高骛远地想去攻海外市场 ， 还是先把中国这个最大的市场的低端市场都搞定了 ， 再图海外也不晚 。
但说实话 ， 真的很难完全搞定 ， 因为这里不但有韩系 ， 和五菱这尊大神 ， 也有长城吉利比亚迪长安等硬核玩家 ， 这些对手里面没有一个是吃素的 。
所以 ， 还是先搞国内市场吧 ， 毕竟信仰在这里 。


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