『ds』隆鑫300DS双版本亮相，功率提升至20.5kw，国产赛福ABS，可选三箱
隆鑫优化升级后的新500DS正式发布上市后 ， 总算轮到期待值更高的300DS啦 。 在工信部新车目录中 ， 同时亮相了两个版本的300DS 。 其中车型代号LX300-6L的为裸车状态 ， 而代号LX300-6P的则悬挂了三个铝合金行李箱 。 但是并没有出现钢丝辐条轮的“硬派”版本 ， 预计和500DS模式一样 ， 只是分为标准版和三箱版 ， 侧重公路休旅的定位 ， 相信用不了多久我们就能看到它量产上市的消息 。
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先看两个版本相同的地方 ， 发动机排量均为292cc ， 单缸水冷四气门 ， 最大功率20.5kw 。 相比最初街车版的19kw有所提升 ， 看来隆鑫对这个动力平台也是不断优化 ， 被车友们诟病的排量与功率的配比总算进些步了 。 此外两个版本都标配ABS防抱死系统 ， 但并非街车版300R用的博世品牌 ， 而是国产宁波赛福 ， 或许是因为博世的匹配周期过长 ， 和出于轻度越野时需要关闭ABS的考虑 ， 不知道消费者对这样的变化接受程度如何呢 。
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【『ds』隆鑫300DS双版本亮相，功率提升至20.5kw，国产赛福ABS，可选三箱】
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两个版本不一样的地方是增加了铝合金三箱后 ， 车身长度从2125mm变长到2205mm ， 车身宽度从820mm变宽到905mm ， 而车重也从裸车177kg增加到了185kg ， 还算是能接受的范围 ， 前后17寸轮毂 ， 倒置前减中置后减 ， 单碟刹盘 ， 前110后150轮胎 ， 与街车版相同 。
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?原本根据同平台兄弟车型街车版1.78w和复古版1.998w的售价来看 ， 300DS有望在2w以内 ， 主要竞争贝纳利TRK251 。 不过根据这次曝光的发动机功率提升和增加的三箱来看 ， 或许它并没有我们想象的那么亲民 。 其实这点在500DS售价公布的时候已经感受到了 ， 口碑、品质、配置的提升是和定价是成正比的哦 。 那么到时候是300DS是真香还是膨胀呢？喜欢摩托车资讯 ， 关注老凯 ， 点赞留言 ， 收藏分享吧！
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