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童济仁汽车评论■活动丨中国品牌能创造亲民越野圈么？( 二 )

童济仁汽车评论■活动丨中国品牌能创造亲民越野圈么？
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此外 ， 哈弗也一直在推崇与引导正确的越野改装与赛事文化 。 从早期成为最早参加世界最艰苦赛事——巴黎达喀尔拉力赛的中国品牌 ， 到之后联手一系列改装品牌推出官方改装车型 。 这一切努力 ， 均是为了给中国越野爱好者打造更为优质的“玩耍”环境 。童济仁汽车评论■活动丨中国品牌能创造亲民越野圈么？
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而在挑选改装品牌方面 ， 哈弗也从未含糊 。 高端品牌WEY联手奔驰著名改装品牌巴博斯、推出WEY RS7的“壮举”已让人惊讶不已 ， 而在H9这款车型上 ， 哈弗又找来了奔驰的另一位好伙伴——罗伦士 ， 并推出了哈弗H9·罗伦士极星版 。【童济仁汽车评论■活动丨中国品牌能创造亲民越野圈么？】 童济仁汽车评论■活动丨中国品牌能创造亲民越野圈么？
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而在后市场改装方面 ， 哈弗也在本次英雄大会上联手了中国越野改装第一品牌运良改装 。 而两方在之后会有怎样的合作？这也是国内越野玩家所期待的 。▎ 写在最后与日本欧美等地域相比 ， 中国的汽车文化确实处于起步不久的初期发展阶段 。 而最能展示普通消费者对于汽车文化理解的改装领域 ， 在中国也受到了各方面的限制 。 但在自主品牌阵营中 ， 我们能够看到许多品牌正在为中国汽车改装与文化的推广做着努力 。而当中国拥有更为成熟的改装与赛事环境时 ， 也是中国汽车文化正式进入另一纪元的时候 。


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