【盖世汽车】汽车秒变“毒气室”！如何应对 VOC 的暴击？
今年的"高温蒸烤模式"开始在部分地区启动 ， 车内气温高了 ， 空气更差了 ， 开车也更暴躁了 。 夏天的车内空气 ， 简直能产生10086+的杀伤力 ， 我们要如何抵御？
【【盖世汽车】汽车秒变“毒气室”！如何应对 VOC 的暴击？】车厢变"毒气室"？
温度高 ， 车内挥发性有机化合物（VOC）释放速度就快 ， 醛类尤其明显 。 因此仅以常温下的状态来评定汽车的VOC情况是不够客观和全面的 。 中国汽车健康指数的VOC测评 ， 就设置了高温下的车内空气质量测评环节 。
在进行高温状态测评前 ， 测评汽车将被置放在35°C的阳光模拟装置中光照2小时 ， 待仓内温度达到35℃±2℃后再进行VOC采集 。
最终的评价标准中 ， 苯类物质在高温状态下的含量 ， 比常温状态下设定的评判标准要高出一倍 ， 醛类物质则高出2到8倍不等 。
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据中国汽车健康指数测评报告显示 ， 高温下 ， 车内总体挥发性有机化合物（TVOC）较常温下的相对倍数普遍集中在2.15~6.47倍 ， 大部分样车的乙醛散发量是常温下的1.6~5.3倍 ， 甲醛散发量更是达到常温下的4.4~11倍之巨 。
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可以说 ， 空气污染严重的车厢堪比"毒气室" 。 长期处于其中会让车内人员出现头晕、乏力、咳嗽、注意力无法集中、焦躁的症状 ， 影响乘员驾驶安全 。 因此高温下的车内挥发性有机物散发 ， 需要大家的重点关注 。
趁高温去甲醛
高温使污染物挥发加速 ， 这件事本身是把"双刃剑" 。 短期内 ， 空气污染物浓度太高 ， 对乘员健康当然会有不利影响 。 不过暴晒后汽车内潜藏的污染物能更快挥发出来 ， 长远来看其实是提高了车内空气质量 。
3点建议
l先通风再上车
汽车被暴晒后车内温度很高 ， 很多人进入汽车后就立马关窗开空调降温 ， 但这样车内已经聚集的污染空气就无法释放了 。 建议上车前先把车门打开通风 ， 让车内热气和有毒气体排出 ， 等车内温度降到跟室外差不多时 ， 再进车关车窗开空调 。
l行车时打开外循环
启动后先开启对角车窗行驶几百米 ， 利用空气对流将车内空气彻底更换 ， 再打开外循环系统 ， 保持车内空气流动 。 中国汽车健康指数测评显示 ， 外循环通风是非常行之有效的去除污染空气的手段 ， 暴晒过的汽车经过30分钟外循环后 ， 甲醛、乙醛去除率平均能达到92%和89% 。
l使用辅助工具加持效果
使用一些净化空气的工具 ， 能够减缓车内空气污染 ， 例如使用空气净化器、喷涂光触媒材料、置放除味炭包等 。
2个误区
l爱惜新车 ， 不拆塑料膜？
真相：污染物无法快速释放
为了爱惜新车 ， 有些车友迟迟不肯拆除车内的包装塑料 ， 但这些塑料不仅本身会挥发污染气体 ， 还让被包裹住的材料不能很快地释放污染物 ， 所以新车内的包装塑料要尽早拆除 。
l喷香水 ， 会让空气清新？
真相：只是暂时掩盖了气味
如果车内空气不清新是由污染物造成的 ， 那么喷涂香水只能暂时掩盖异味 ， 污染空气对健康的影响依然存在 。 如果不小心使用的是含有有害物质的劣质香水 ， 可能还会造成车内空气二次污染 。
面对高温下的VOC ， 各位"老司机"还有什么好的办法和建议呢？
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