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MG■哪些车买了要被踢出群聊？( 二 )


MG■哪些车买了要被踢出群聊？
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在众多超跑组织中 ， 有两款车虽然从外观上看是正经的跑车 ， 但却受尽了鄙视 ， 也少不了最终被踢群的结局 ， 那就是宝马i8和前途K50 。
宝马i8是一款创下宝马多项记录的车：第一款真正的跑车、第一款插电混动车型、第一款使用模拟声浪的宝马、第一款使用三缸机的宝马……除了i8 ， 宝马当时再没有一款采用楔形车身结构的跑车 ， i8虽然弥补了这方面的空白 ， 但三缸机和插电混动的特质让i8成为了史上最尴尬的超跑之一 。 即便售价将近200万 ， 可i8想进超跑群还是非常困难 ， 而“啥也不懂”、“只会装帅”则是其它超跑车友给i8车主的标签 。
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中国车企造跑车的心其实在吉利美人豹之后就被深深地掩埋了起来 ， 直到前途K50出现才又一次被唤醒 。
乍一看 ， 这台70万的电动超跑似乎给人一种四五百万的既视感 ， 但无论是臃肿的车尾 ， 还是被电池垫起来的高坐姿、四秒多的百公里加速以及糟糕的人体工程学 ， 都让这辆K50难逃“水货”的评价 ， 而两年卖出200辆的成绩也最终拖垮了长城华冠 ， 如今落得拖欠员工工资的下场 。 但更苦的还是那些想花70万圆超跑梦的车主 ， 一次次被超跑群拒绝之后的感觉想必和被王刚一锤子砸碎了假花瓶的藏友一样沮丧 。
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还有一个品牌的处境一点都不比前途好 ， 那就是来自法国的豪华品牌DS 。 从2012年踌躇满志带着苏菲玛索来中国闯荡到现在几乎退出中国市场 ， DS的这八年几乎从未迎来过自己的高光时刻 。
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虽然第一款车型DS5在上市之初还凭借独特的设计俘获了小部分消费者的芳心 ， 但随着后来品牌和市场的势弱 ， 以及不符合中国人审美的奇葩设计 ， 让DS不仅销量表现不佳 ， 其豪华品牌的定位也没能树立起来 ， 甚至是后来转型做轻奢风格还是没人买账 ， 从它进入中国市场的第一天开始 ， 就没人拿DS当做豪华品牌来看待 ， 如果你想用一辆DS7、DS6就想挤进你们小区的豪华品牌车主群 ， 群主碍于面子可能会问一句：您还有其它品牌的车型吗？
无论是品牌车友会还是跑车俱乐部 ， 里面的人聊的或者是车或者是事 ， 被踢群的原因无非就是别人觉得你对车的看法和其他人不一致或者你和他们不在一个圈子里 ， 但话说回来 ， 对买车而言 ， 自己喜不喜欢要比进不进车友群重要的多 ， 过于在意别人的眼光反而会让自己活得太累 。
文/王赓


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