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「路虎」全新路虎卫士实车现身，酷似野帝，承载车身 + 六缸混动，还能野？



「路虎」全新路虎卫士实车现身，酷似野帝，承载车身 + 六缸混动，还能野？
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在硬派越野的车型中 ， 因为安全和排放等原因 ， 耳熟能详的车型逐渐退出我们的视野 。 2016年 ， 深受国内消费者喜爱的越野"扛把子"——路虎卫士 ， 就被迫停产 ， 号称当今车坛的活化石 。

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近70年历史的越野车黯然陨落 ， 曾让无数车迷难以接受 ， 好在为了更好的适应当前的发展趋势 ， 路虎卫士被成功"复活" ， 将再次回到消费者的视野 。 早前 ， 已经有不少关于路虎卫士的消息曝出 ， 但近日随着路虎卫士实车图在国内的亮相 ， 也意味着全新的路虎卫士真的真的真的要来了！

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从整体外观设计来看 ， 全新路虎卫士还是继承了现款路虎的家族式的设计思路 ， 整车线条非常的简单 。 前脸格栅造型很简洁 ， 单条幅的镀铬配合路虎的椭圆形车标 ， 并没有什么复杂的元素 。 两侧大灯使用了矩阵式LED灯设计 ， 半圆形的设计很独特 ， 还有一种呆萌的感觉是怎么回事 。

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侧面来看 ， 该车腰线降低了视觉重心 。 其中90版本长宽高分别为4323/2105/1969mm ， 轴距为2590mm；110车型的长宽高分别为4758/2105/1967mm ， 轴距为3022mm 。

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车尾部分 ， 外挂式备胎是硬派越野的标志性元素 ， 分体式的尾灯组设计也有在向老款卫士致敬的意思 。 总之对于新一代卫士的外观 ， 绝对能让人一眼难忘 ， 而且还有一丝丝斯柯达野帝的味道 。
【「路虎」全新路虎卫士实车现身，酷似野帝，承载车身 + 六缸混动，还能野？】
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内饰部分 ， 新车采用了全新的设计风格 ， 中控台部分 ， 全液晶仪表盘、电子挡把、带有温度显示屏的空调控制旋钮、宽幅式中控屏等悉数出现在新车上 ， 相比于揽胜家族 ， 全新一代路虎卫士也保留了更多的实体按键 。 整体来说的话 ， "硬汉感"的营造做得很好 。

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全新路虎卫士海外版目前提供两款汽油发动机及2款柴油发动机 ， 将销往中国市场的车型或将只搭载3.0T直列六缸双增压发动机 。 这一版本取消了12V的起动机 ， 采用了48V轻混技术 ， 最大扭矩将达到550N·m ， 百公里加速将达到6.1s
另外 ， 全新路虎卫士身上最大的争议点 ， 还是摈弃了之前大梁车身结构 ， 换上了D7x全铝架构 ， 变为承载式车身结构 。 了解越野车的朋友想必都知道 ， 非承载式对越野车的重要性 。 它的最大优点就是 ， 车身强度高 ， 有利于提高安全性 。

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虽然路虎官方宣传他们这个新的车架比传统的承载式车身强度高10倍 ， 比传统的非承载式车身强度高3倍 ， 可以达到最大7吨的车轮垂直载荷 ， 以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷 。 但实车到底怎么样 ， 又是不是为了节约成本而找的借口呢 ， 或许还是要等到开过才知道了 。
写在最后：
不得不说 ， 全新一代路虎卫士的到来非常重要 ， 它关系着整个路虎家族是否能够重新进入消费者的视野 ， 能否再次振兴整个品牌 。 但也不容忽视的问题是 ， 路虎如今的品牌影响力已经大不如从前 ， 而目前新车90系列在英国地区的官方售价为35000-40000英镑（约合30.74-35.13万人民币） ， 110系列为45240英镑（约合39.73万元人民币） ， 你觉得在国内卖多少合适？


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