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『车透社』颜值控与环保控兼得，试驾广汽本田皓影锐·混动


最近看车透社社区后台 ， 发现询问新能源SUV的社友还是不少 ， 但与此同时又曝出了不少造车新势力电动车自燃的消息 。
那么 ， 相比纯电动汽车 ， 还有没有更靠谱的新能源SUV选择呢？
车透君日前在上海试驾了广汽本田皓影锐·混动 ， 由于是混动的 ， 毫无纯电动车的续航焦虑 ， 提速的感觉也是既快又安静 。
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第一眼看到皓影锐·混动 ， 车透君敢保证你一定会被它的颜值所吸引 。 在延袭本田家族最新设计元素上 ， 皓影以锐利鲜明和优雅考究的设计独具个性 ， 前脸的大尺寸镀铬亮条、大量横置线条、LED渐变式流光大灯、扁平式L型尾灯以及19寸铝轮辋 ， 很具力量感 。
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车身尺寸方面 ， 皓影锐·混动的长宽高分别为4634/1855/1679mm ， 轴距为2661mm ， 第二排地板几乎齐平 ， 对中间乘客非常友好 ，
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内饰布局 ， 仍然是熟悉的本田配方 ， 简洁有序 ， 功能区分配和各类按键布局 ， 都能快速适应 。 不过 ， 混动版的换挡为按键式的 ， 车透君着实适应了一番 。
中控屏并非镶嵌式 ， 而是立体式的 。 屏幕尺寸不算大 ， 但以实用为主 ， 媒体、蓝牙免提电话、空调都能轻松实现 。
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配置亮点 ， 皓影锐·混动拥有本田首次搭载的第二代Honda CONNECT智导互联系统 ， 以及Honda SENSING安全超感系统 。 提升了在线音乐、电台的娱乐体验 ， 还可根据智能语音识别进行系统控制 ， 还可以通过支付宝进行在线电子支付等 。
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动力方面 ， 皓影锐·混动搭载的是排量为2.0L的阿特金森发动机 ， 发动机最大功率为107kW ， 最大扭矩175Nm ， 电动机最大功率135kW ， 最大扭矩315Nm 。 合力之下 ， 能实现158kW的最大功率和315Nm的最大扭矩 。 变速箱匹配的是E-CVT ， 并加持本田第三代i-MMD混合动力系统技术 。
第三代i-MMD的优势明显 ， 带来了发动机热效率提升、IPU更紧凑 。 正常起步时依靠电机的旋转来驱动 ， 行驶更为平顺 。 随着踩油门力度加大 ， 汽油发动机会悄悄加入 。
车透君的驾驶感受是动力轻盈 ， 转向操控轻快 ， 底盘调校也偏舒适 。 前麦弗逊式独立悬挂加上后多连杆式独立悬架组合 ， 搭载AHA敏捷操控辅助系统、SFRD振幅响应减震系统等配置 ， 兼顾舒适与运动 ， 能很好地过滤掉大部分路面颠簸 。
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当进入高速时 ， 如果切换为SPORT运动模式 ， 顿时会感到驾驶乐趣的快感 ， 而高速行驶质感又优于很多日系车 。
随着里程的增加 ， 车透君发现 ， 皓影锐·混动的燃油经济性还是相当不错 ， 基本是6L多的水平 。
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在一天试驾后 ， 车透君认为 ， 皓影锐·混动乃是一台相当有气质的新能源SUV 。 因为它的个性设计之美 ， 其实是在CR-V、奇骏和途观L之上的 ， 广汽本田又赋予了它操控性和节油性 ， 因此在同级细分市场的实力不容小觑 。


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