#东风风神#东风风神AX7解锁硬核挑战 它的表现如何？
10-15万元级的自主品牌紧凑级SUV竞争异常激烈 ， 基本上所有的车厂都有布局车型来瓜分蛋糕 。 我们今天的主角——东风风神AX7凭借年轻时尚的外观以及丰富的配置在上市后一直有着不错的销量成绩 ， 很多消费者认为一台城市SUV只是徒有其表并不能进行高难度的挑战 ， 今天东风风神AX7将带给你一个不一样的感官 。
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2020款风神AX7是东风风神定位为紧凑级SUV 。 车身尺寸上 ， 2020款风神AX7长宽高分别为4645/1880/1690mm ， 轴距为2715mm ， 这个尺寸在同级别车型里算时比较大的了 ， 很多消费者都被它的大空间所吸引 。
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一场力量的对决就在东风风神AX7与军车猛士之间火热展开 。 与整车质量超过6吨的东风猛士拔河 ， 对于任何民用车来说都是一场冒险 。 然而东风风神AX7并未退却 ， 在宝马TVDI核心技术的加持下 ， 使得东风风神AX7仅在1750rpm时就能爆发出最大扭矩250N·m ， 让它即使在面对最大功率147kW、峰值扭矩570N·m的东风猛士时也丝毫不落下风 。
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东风风神AX7在专业平台上开始逐渐倾斜 ， 直至它成了一个倾斜达50°、常人都无法站立的陡坡时 ， 依然表现稳定 。 可见成熟的前麦弗逊+后双横臂独立悬架 ， 以及在欧洲底盘专家指导下精细调教的底盘 ， 不仅让它在抓地力、通过性方面极具优势 ， 还能应付得了地面落差更大的路况 。
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近1.6吨的车在空中画出一道弧线 ， 在空中车身姿态稳定优雅的完成了飞跃挑战 ， 其超强的车身钢性更是起到了决定性的作用 。 东风风神AX7的车身以占比超67%的高强钢及用量近40%的超高强钢打造而出的车身骨架材 ， 不仅让它成功通过数次极限测试 ， 同样也可以完成更多的高难度动作 。
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2020款风神AX7在设计方面采用“交互几何”设计理念追求棱角分明 ， 车身配色上有双色版和单色版两种版本供选择 ， 在横贯式尾灯、悬浮式车顶等一系列时尚元素的修饰下 ， 整车视觉效果相当的运动有型 。
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东风风神AX7的B柱、C柱均采用深色设计 ， 车窗上方采用银色镀铬饰条 ， 让车辆看起来更加的精致 。 另外 ， 2020款AX7分别配有双色和单色两个版本车型 ， 最大的区别仅仅是车顶和车尾的配色 。
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车尾的设计无论是从造型设计到配色 ， 都很有高档车型的品质感；尾部中间横向线条较多 ， 有助于强化车身宽度 ， 并且增强了车尾的层次感 。 车尾采用当下较为流行的贯穿式LED尾灯 ， 不过中间的间断设计稍有不足 。
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内饰整体用料跟现款相比没有明显提升 ， 内饰中控台覆盖件以软性搪塑工艺组件为主 ， 大面积的钢琴漆材质看起来质感很好 ， 但极易沾染指纹 ， 实际使用时会感觉很难打理干净 。
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