【汽车】宝马iX3 上工信部目录，豪华电动车竞争将升级，特斯拉不再无对手( 二 )
豪华品牌电动化竞争将升级
这次iX3的推出 ， 意味着宝马在华甚至全球的电动化战略进一步升级 。 作为宝马主流车系的首款纯电动汽车 ， iX3是宝马集团主流车系“一车多动力”战略的首次全面展示 。 另外 ， iX3也是宝马集团首款在华生产的“世界车” ， 仅在中国生产但面向国际市场销售 。 因此 ， 伴随着iX3的入局 ， 豪华品牌电动车在中国市场的竞争也将升级 。 在目前市场上已售的产品中 ， 虽然奥迪e-tron和奔驰EQC先于去年上市销售 ， 但由于高昂的售价和全新平台认知度不足等原因 ， 使得这两款竞争车型自上市以来表现平平 ， 销量都十分惨淡 。
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宝马在iX3上采用了不同的新能源开发策略 ， 在一个平台架构下同时开发纯电、插混和燃油版车型 。 这样做的好处显而易见 ， 会让消费者感受到iX3首先是一款地道的宝马、地道的X3 。 这样的话 ， 用户对于产品的认知会更容易 ， 毕竟它们都出自同一个成熟平台 。 数据显示 ， 仅2019年 ， 华晨宝马X3就实现销售12.2万辆 ， 月均销量过万 ， 说明消费者对于X3还是非常认可的 ， 而燃油版X3的成功对 iX3的消费者认知是一个非常好的起点 。 外界认为 ， “源于X3、别于X3”是对全新iX3最好的描述 ， 而平台、三电技术成熟 ， 将会是iX3区别于竞品的核心优势 。
特斯拉在中国不再没有对手
除了对同为豪华品牌的电动车将产生巨大影响之外 ， 全新宝马iX3的入局 ， 更将对新势力高端电动车产生冲击 。 特别是特斯拉 ， 这次将迎来劲敌 。 众所周知 ， 目前豪华电动车市场基本被特斯拉所垄断 ， 随着特斯拉Model 3的国产 ， 销量在不断创新高 。 但这样的良好前景下 ， 并未让特斯拉感恩中国市场、中国用户 ， 反将用户当成”韭菜“收割 。
就在最近 ， 特斯拉宣布推出Model 3长续航版 ， 价格大幅下调 。 而不少短续航的车主还未提到车 ， 车价就大幅贬值了 ， 由此引发特斯拉车主维权 。 这样的操作在宝马、奥迪、奔驰这样的成熟品牌中是不可能出现的 。 正是由于没有竞争者和合适的产品 ， 才让消费者盲目的追捧特斯拉 ， 和特斯拉敢于大胆“割韭菜” 。 随着更多像全新宝马iX3这样有竞争力的产品进入市场 ， 才有望改变这样的局面 。
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相对于新势力车企而言 ， 宝马作为百年豪华汽车品牌的安全和品质更容易赢得消费者的信任 。 此外 ， 宝马品牌在新能源车销售、服务和充电方面有着丰富经验 。 据“汽扯扒谈”了解 ， 现在宝马的新能源车经销商已有400多家经过了培训、认证和授权 ， 遍及全国 ， 而BMW 纯电动和插混车型在国内的保有量已经超过6万 。 这对消费者意味着 ， 宝马有完善的销售和服务体系 ， 且在家庭充电、公共充电和数字化服务等方面值得信赖 。 因此 ， 依托于强大的产品力和多年品牌与服务的积淀 ， 以宝马为代表的豪华品牌将开始反攻被特斯拉占据的市场份额 。
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