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『中铁二局』中老铁路铺轨通过第一座隧道

新华社万象5月23日电（采访人员章建华）随着每排14根轨枕按照规定距离平稳铺过庚凯村隧道 ， 500米长钢轨随着牵引机稳准落定 ， 中老铁路铺轨23日通过第一座隧道 ， 从老挝首都万象一路向北 。
庚凯村隧道位于万象市北部 ， 全长661米 。 在施工现场 ， 隧道口处的气温达到39摄氏度 ， 路面和钢轨热得烫脚 。 在现场作业的中老两国工人不时就要停下来 ， 喝一小瓶“饮料”来防暑 。
“这就是藿香正气水 ， 老挝工人叫它中国小饮料 。 现场工作的工人每天平均喝四瓶 ， 我们铺轨标项目部一个月要消耗一万多瓶 。 ”中国中铁二局中老铁路铺轨标党工委书记雷超告诉采访人员 。
中老铁路首根钢轨3月27日在万象成功铺设 。 正值新冠疫情防控关键时刻 ， 承建中老铁路铺轨标的中铁二局按照“强隔离 ， 零感染 ， 两不误”原则 ， 统筹安排 ， 有力保证了铺轨施工进度 。
【『中铁二局』中老铁路铺轨通过第一座隧道】日前 ， 中老铁路隧道建设取得重大突破 。
5月20日 ， 历经37个月奋战 ， 中铁二局承建、中铁二院设计的中老铁路友谊隧道老挝段掘进至中老国境线 ， 为实现明年中老铁路与玉磨（玉溪-磨憨）铁路接轨、全线按时通车奠定坚实基础 。
友谊隧道穿越中老国境线 ， 全长约9595米 ， 老挝段承担施工任务2425米 ， 最大埋深243米 。
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目 ， 北起老中边境口岸磨丁 ， 南至老挝首都万象 ， 全长414公里 。 中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设 ， 设计时速160公里 ， 为电气化客货混运铁路 。 工程于2016年12月全面开工 ， 计划明年12月建成通车 。


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