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「吉利」上市一年的吉利星越，现在究竟混得怎么样？


如果你关注吉利星越这款车 ， 那一定会记得2019年5月10日这个日子 。

「吉利」上市一年的吉利星越，现在究竟混得怎么样？
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没错 ， 这一天是吉利旗下全新跨界运动SUV——星越上市的日子 ， 作为继长安CS85 COUPE和哈弗F7x之后的第三款自主轿跑SUV ， 因为有着吉利沃尔沃CMA架构和沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机的加持 ， 而成为网络上热议的焦点 ， 也被视为当时的网红车型 ， 因为说直白点就是一台换壳的沃尔沃 ， 但价格只有18.88-21.68万元 。

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这样一来 ， 星越的优势就显露无疑了 ， 毕竟长安CS85 COUPE和哈弗F7x都还是自己的发动机 ， 不像星越这样有核心三大件的优势 ， 再加上吉利这几年突飞猛进的整车做工以及配置和科技 ， 都让星越鹤立鸡群 ， 成为轿跑SUV界的热门选择 。

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那么 ， 这样的热度和优势是否转化成了可观的销量呢？对于此 ， 我们不妨看一下乘联会公布的2020年4月份SUV销量排行榜 ， 也就是笔者整理的这两张表格 ， 毕竟直观的数据更有话语权 。

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如上表所示 ， 星越燃油版在4月份卖出去了1395台 ， 排名整个榜单的第106位 ， 1-4月份的销量为4052台；而星越新能源的销量为639台 ， 1-4月份的销量为2577台 。 加在一起的话 ， 星越4月份的销量为2034台 ， 而1-4月份的整体销量为6629台 。

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坦率地讲 ， 星越2034台的月销量还是可圈可点的 。 一方面 ， 轿跑SUV本来就不是主力销售车型 ， 简而言之不是走量车型 ， 不能按照紧凑型SUV的销量去要求星越的销量；另一方面 ， 15万元一直以来就是自主SUV的天花板 ， 表现在一旦自主SUV超过15万元的话 ， 买的人就很少了 ， 虽然星越有沃尔沃技术加持 ， 但是想要打破这样的认知 ， 还需要一个过程 。

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所以说 ， 我们再度回到文章标题所提出的这个疑问 ， 上市一年的吉利星越 ， 现在究竟混得怎么样？总结来看 ， 虽然没有让整个轿跑SUV市场兴奋起来 ， 但是这样的销量也算得上不错 ， 至少让国人看到了中国轿跑SUV的实力 。
其实 ， 除了直观的数据之外 ， 来自一线星越车主对这款车的评价 ， 就如同笔者的一位朋友所分享的诸多观点 ， 似乎更能看出一丝端倪 。

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首先是上文说到的沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机 ， 在他看来 ， 实际表现确实很不错 。 从数据来看 ， 这台2.0TD发动机最大功率238马力 ， 峰值扭矩350牛·米 ， 传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱 ， 且配有四驱系统 ， 官方宣布的0-100km/h加速时间为6.8秒 。

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而表现在实际驾驶上 ， 平时的驾驶感受很舒服 ， 既没有什么顿挫 ， 并且平时的加速也是随叫随到 ， 看来沃尔沃的动力就是不一样 ， 的确是带来不错的驾驶感受 。


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