『牛摩网』雅迪T9|高性能运动电轻摩 不负MAX之名( 四 )
【『牛摩网』雅迪T9|高性能运动电轻摩 不负MAX之名】
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刹车系统上 ， 雅迪T9智动版(高配版) ， 配备了前后大盘碟刹 ， 这一点重点提一下 ， 这在同级别两轮车已经属于很高的配置了 。 要知道目前125-150cc左右的燃油踏板车 ， 前碟后鼓式制动系统还是主流 ， 对比同级别的电动车 ， 雅迪采用的碟盘尺寸也相当大 ， 超大盘的好处是有效减短制动距离 ， 并且在制动线性上更温柔 。
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刹车油管线路固定规范 ， 依旧是小细节 ， 雅迪产品经理很敬业 。
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前减震标配防尘罩 ， 依然是个极其少见 ， 但很实用的装置 ， 有效保护以及延迟前减寿命 ， 并提升骑行安全性 。
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后减震为双液压弹簧减震 ， 减震调教适中 ， 符合运动定位 。 在运动行驶过程中 ， 减震的滤震性 ， 和支撑性合理舒适 ， 有利于提升驾驶感受和操控乐趣 。
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前后12寸铝合金超大轮毂搭配真空轮胎 ， 使得它拥有不俗的通过性能 ， 并且在驾驶感受上更加扎实 ， 搭配刹车系统更加安全 。
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雅迪自行研发的1000W高能效电机 ， 搭配大容量电池(72V32AH) ， T9的续航里程可达到120km 。 当然实际驾驶会因为天气 ， 驾驶路况 ， 速度控制等对续航产生影响 。 但是小编身处3D城市重庆 ， 到处都是爬坡和急弯 ， 一天的拍摄下来T9都能保持2到3格电力 ， 从未把我丢下 ， 续航相当可靠;并且在低电量的时候还能维持10-15的速率爬坡 ， 动力可见扎实 ， 续航可见充沛 。
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侧支架上装有塑料防滑套 ， 又是小细节 。
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虽然T9是电轻摩 ， 但省力双撑还是要有的 ， 即便是女性用户也能轻松支起 。
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在使用省力双撑的时候 ， 势必会用后扶手助力 ， 工厂也贴心的考虑到了这点 ， 将扶手常用的左侧设计做成闭合式 ， 不会勒手 ， 很有小心思 。
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折叠式铝合金脚踏 ， 脚踏收起时贴合车身 ， 不影响车身造型和宽度 ， 小建议：这里如果脚踏设计成踢出式会更加方便 。
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