#荣威#兼顾舒适与操控 全新荣威RX5 PLUS底盘解析( 二 )
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其次 , 荣威RX5 PLUS的后多连杆式独立悬架采用了自定位式车架设计 , 减少了日常行驶中形变 , 增加维修复原能力;高强度M14螺纹连接 , 增加接点强度 , 减少行车时的异响;超高强度刀锋纵臂 , 显著加大车身载荷能力;集成式弹簧隔震垫 , 节约式设计更紧凑 , 在提高空间利用率的同时 , 还让悬架系统更轻量化 。
最后 , 荣威RX5 PLUS采用上汽合资品牌同一套试验体系 , 经过了长达8个月的结构件、轴承及转向节疲劳等50余项台架疲劳试验 , 使底盘部件的疲劳寿命提升了3.4倍 , 并经历了结构耐久、综合耐久、高速、高温、高寒、城市工况、坏路工况道路试验 , 试验里程达200余万公里 。 同时 , 荣威RX5 PLUS还通过北美通用权威认证的试验场耐久验证 , 耐久性达国际一流水准 , 无惧严苛考验 。
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