『第一商用车网TB』再添新成员！三一重卡危险品牵引车首批正式交付
目前 ， 三一重卡已经形成了牵引车、载货车、危险品牵引车、重载牵引车等趋于完善的产品矩阵 ， 同时涵盖400、430、460、500马力等多个马力段 。 近日 ， 作为三一重卡产品矩阵最新一员的危险品牵引车实现首批大规模交付 ， 开启了三一重卡进入危化品市场的新篇章 。
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据了解 ， 订购此批危险品牵引车的是全球化工品物流服务商-密尔克卫 ， 首批便订购了45台 ， 近日第一批25台正式交付使用 。 作为一家全球化工品领先的物流服务商 ， 密尔克卫公司为什么会选择三一重卡增旭版危险品牵引车呢？下面就让我们一起来看看这款危险品牵引车 。
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全新驾驶室 ， 多重舒适性设计
很多人第一次看见这辆车绝对会在内心暗想：“为什么三一重卡还有蓝色的车辆 ， 我也想要一辆蓝色的三一重卡 。 ”没错 ， 这款全新的危险品牵引车整体的外观设计跟三一重卡军亮版非常相似 ， 但是在配色上面 ， 并不是经典的黑、白、红三色搭配的家族式外观 ， 而是整体采用蓝色 ， 前脸为黑色的颜色搭配 ， 看起来更加鲜艳和引人注目 。
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同时该车命名为增旭版 ， 依旧是采用设计师名字来命名 ， 延续了三一重卡车型的命名规则 ， 这也体现了三一重卡设计师对产品的自信 。
在整车舒适上 ， 增旭版危险品牵引车采用纯平地板驾驶室、空气座椅以及驾驶室四点悬浮悬置系统 ， 再加上8气囊空气悬架、自动恒温空调+驻车空调的双系统使整车的舒适性堪比小车 。
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黄金动力链 ， 强化可靠与经济性
鉴于运输化工品对动力的稳定的特殊需求 ， 增旭版危险品牵引车 ， 没有选择康明斯的发动机 ， 而是搭载了潍柴WP10的10L发动机 ， 400匹马力 ， 最大扭矩2100N.m ， 这款发动机的稳定性与可靠性已经得到市场的长期验证 ， 而400马力的选择 ， 则考虑危险品运输对载重的要求并不高 ， 相较对经济性油耗的要求更高 ， 所以选择了更加经济实用的400马力 。
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【『第一商用车网TB』再添新成员！三一重卡危险品牵引车首批正式交付】其次就是变速箱和后桥 ， 依旧是行业内最受欢迎的两款产品 ， 法士特12挡铝壳变速箱 ， 汉德425轻量化车桥 ， 安全、稳定性享誉整个行业 。
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全方位保障 ， 打造公路“安全堡垒”
危险品运输的安全规格要远高于普货运输 ， 相比于普通牵引车 ， 危险品牵引车对车辆的安全性和可靠性要求更高 。 而增旭版在这方面做的非常到位 ， 用料非常扎实 ， 首先该车标配ECU限速装置 ， 有效防止驾驶员为“赶时间”超速驾驶 。
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其次 ， 整车搭载威伯科（WABOC）进口ABS系统、全车盘式制动器 ， 德国福士(VOSS)管束 ， 威伯科（WABOC）悬架控制系统和八气囊空气悬架 ， 在提升制动安全性的同时可以根据不同的路况实时精准调整悬架刚度 ， 有效减少路面颠簸对挂车和底盘其它部件的冲击 ， 提高运输安全性和整车的可靠性 。
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