：全新一代GL8陆上公务舱：“下探”家用市场？不！这是降维打击( 二 )
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和大多数非黑即白（而且黑的居多）朴实无华的家用MPV相比 ， 坐进GL8 陆上公务舱里的视觉感受是很别致的 。 双片式全景天窗的布置给车内前、后两部分都带来更好的采光效果 ， 让乘客进入车内的感受更明快轻松 。 整个内饰则采用沉静的浅灰色作主调 ， 让车内空间能保持更好的视觉亮度 ， 但整体又维持了简约的观感 。 中控台和前排两侧门上手枕的位置则用木棕色调的软质材料包裹其中 ， 带来柔和自然的饱和度 。 这种接近“莫兰迪色”的配色方案让GL8的内部审美相对其他朴素的“家用MPV”来说 ， 高级了一个层次 。
也不只是审美高级而已 ， GL8陆上公务舱本身就是按照商务接待基本标准打造行车质感 。 与GL8 ES陆尊同款的全框式副车架减震衬套与前悬挂的三通道式减振器 ， 使不同频率和级别的路面冲击经弹簧、缓冲块和减振器分别吸收 。 让底盘在保证原有舒适滤震和支撑感的同时 ， 对车身振动和行驶中产生的噪音抑制更为出色 。 凭借这种看不见的努力 ， GL8能给车内乘客提供同级少有的乘坐体验 。 对那些想要买台家用MPV的消费者来说 ， 让后座的一家老小在长途、高速路上能安稳地休息 ， 踩到100码往上 ， 也不需要提高嗓门和后排人说话 。 这种体面舒适的乘坐感受 ， 当然是GL8 陆上公务舱的加分项 。
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至于同级唯一的福祉座椅 ， 则在这种优秀的乘坐体验之上 ， 进一步地考虑了人性化和市场的潜在需要 。 可以电动旋转进出车外并调节坐垫高度的座椅 ， 能帮助行动不便的乘客安稳方便地入座、上车 。 对家庭成员结构愈发复杂、人口开始老龄化的中国社会 ， 车辆福祉座椅是个我们还未普遍意识到 ， 但已开始出现实际需要的功能配置 ， 而且往后需求只会有增无减 。 愿意花费精力满足这种潜在的需求 ， 也证明GL8对家用MPV消费市场的确是有相当的前瞻性眼光 。 对消费者来说 ， 能提供这种人性化温暖的产品 ， 目前为止同级也仅此一家 。
给车主的额外满足
对商务MPV来说 ， 驾驶座一般不是买家关注重点 ， 反正开车的是司机 。 但对家用消费者来说 ， “司机感”太强 ， 正是阻碍很多奶爸们买MPV的最后一道心理门槛 。
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和前辈相比 ， 全新一代GL8 陆尊的前排中控升级成了精致美观的竖屏 ， 搭载全新的车载互联系统 。 自带国内消费者更熟悉、更乐于使用的车载高德导航（有实时路况显示功能） ， 既免去了破坏美观的手机支架 ， 手机APP账号关联、远程导航下发等等便利功能也省去了很多出发前查地址、挑路线的麻烦 。 车主的常用地址、驾驶路线偏好都能在车机内被很好的关联记忆 。
内置包括考拉FM、酷我音乐这些个性化的娱乐应用 ， 与高德地图一样 ， 都能通过手机APP账号同步登陆 。 平时收藏的歌单、电台节目和播放列表 ， 都能在车里同步更新 ， 在路上能享受自己最爱的音乐 。 甚至有需要的话 ， 可以在线搜索想听的音乐和广播剧 ， 给你丰富的个性化娱乐体验 。 系统每年赠送100G终身免费流量 ， 足够覆盖包括整套车机的OTA升级和导航、在线音乐等在内的所有流量需要 。 给车主充分享受的同时 ， 还不会产生额外的成本 。 别说普通“司机”没有这样的待遇 ， GL8陆上公务舱配备的这些个性互联功能 ， 已经超越了不少高级家轿的车机表现 。
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