汽车■速戳！了解福田新能源整车系统集成技术的奥秘！
政策
2020年新能源汽车新一波政策已经发布 ， 涉及车辆补贴、鼓励新能源汽车消费等方面 ， 积极信号十分明显 。
? 3月26日 ， 商务部服贸司司长在例行新闻发布会上表示 ， 商务部鼓励各地结合本地实际情况 ， 出台 促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施 ， 进一步稳定和扩大汽车消费 。
? 3月31日 ， 国务院常务会议确定 新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 。
? 4月14日 ， 国家电网宣布 ， 计划投资27亿元 ，构建全国统一充电网络 ， 方便车主充电 ， 充电桩被纳入“新基建” ， 有效的解决新能源车主充电的焦虑问题 。
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福田智蓝新能源产品
当前 ， 中国新能源汽车产业已经迈入成长期 ， 在相关政策激励下 ， 未来发展空间巨大 。 作为较早一批布局新能源汽车领域的车企 ， 福田汽车坚持响应政策号召 ， 不断加强新能源技术领域的研究 ， 以满足用户需求的不断升级 。
在上周的推送中 ， 我们为大家介绍了福田汽车新能源“三电”核心技术 ， 此外 ， 福田汽车新能源技术还包括整车系统集成技术 。 关于这项技术 ， 小编今天就为大家揭秘！
福田新能源整车系统集成技术包括 【汽车■速戳！了解福田新能源整车系统集成技术的奥秘！】增程式技术、氢燃料一体化管理技术、客车全气候电池技术、卡车混动控制技术、商用车快换技术 。
01 ｜增程式技术
增程式技术补充新能源技术路线 ， 满足不同场景应用 ， 较高的续航里程 ， 解决用户“里程焦虑”问题 ， 目前已应用于轻卡车型；低温环境整车适应性较好 ， 发动机工作在高效率区 ， 降低电池放电深度 ， 提高电池使用寿命 ， 整车油耗相比竞品降低了10%。
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欧马可智蓝
02 ｜氢燃料一体化管理技术
客车氢燃料一体化余热利用综合热管理方案 ， 有效提高客车乘客舒适性 ， 环境适应性和降低氢耗率；应用一体化热管理技术 ， 客车具备全天候适应性 ， 低温启动 ， 暖风系统迅速升温 ， 适应低温环境工况 。
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福田欧辉氢燃料电池客车
03 ｜客车全气候电池技术
应用系统性安全预警及监控系统（含电芯漏液检测系统） ， 可以实现全周期 ， 智能化 ， 远程化 ， 网络化 ， 保障客车安全；整车低温时可快速启动 ， 电池功率提高5-10倍 ， 回收制动能量可达20-30% ， 续航里程提高一倍；
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福田欧辉纯电动客车
此外 ， 该技术采用镍箔并联电池正负极 ， 应用电池电 ， 采用短路电流快速自加热 ， 零下充电速度提高10倍 ， 延长电池寿命 。
04 ｜卡车混动控制技术
基于多轴重卡 ， 新开发辅助制动能量回收策略 ， 借用液力缓速器开关 ， 实现解耦式制动能量回收功能 ， 在CWTVC工况下 ， 贡献度可达5%； 混动可预见行驶 ， 通过动力电池主动充放电 ， 车速更大范围调整 ， 可更大限度实现节能 ， 预估可增加3%节油率 。
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福田戴姆勒
05 ｜商用车快换技术
快换技术基于标准化车电分离 ， 通过快换模式解决充电时间长 ， 电池衰减快 ， 充电困难和运营效率低等痛点问题。 福田车型规划三种换电模式：VAN换电模式（底盘）、轻卡换电模式（两侧）、重卡换电模式（驾驶室后部） 。
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