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『名爵』一会"秒杀"思域，一会"追高铁"，名爵6到底有多"强"？( 二 )


所以如果介意它行驶的平顺性 ， 笔者推荐选手动版 ， 既有驾驶乐趣 ， 还能手动控制某些动态表现 。 如果真"理解"双离合天生就"应该"表现成这样 ， 那么建议出门去试驾一下大众某些双离合车型 。
『名爵』一会"秒杀"思域，一会"追高铁"，名爵6到底有多"强"？
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『名爵』一会"秒杀"思域，一会"追高铁"，名爵6到底有多"强"？
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内饰给好评 ， 大面积的软材质和平底三幅式方向盘的确挺运动 。 配置也给好评 ， 中高配配备的10.1英寸中控触屏不仅支持导航、车联网、OTA ， 还有名爵家好玩的斑马智能语音 。 这些是同价位合资车少有的 。 前排空间还不错 ， 要是坐垫和靠背贴合度再好点会更完美（并非吹毛求疵） 。 后排就不敢恭维了 ， 身高180cm以上乘客顶头是常有的事 ， 加上接近垂直的靠背和前倾的头枕 ， 舒适性自行YY 。 不过也可以理解 ， 谁让这是"运动型"车呢 。
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（新款预告图）
作为一款名气离同级别标杆有一定距离的车型 ， 时不时对标一下某些选手来增加人气可以理解 。 哪怕是"秒"思域、"秒"马自达
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昂克赛拉(参数|图片) ， 或者像当年那样成为电视剧"一起来看流星雨"当中主角车都没问题 。 但笔者还是认为 ， 产品力才是真正核心 。 名爵6的路线很明显 ， 就是想成为紧凑型车领域 ， 又快又有操控性的运动型车 ， 只是有些地方还存在缺陷 。 值得一提的是 ， 有传言称第三代名爵6即将推出 ， 新车将会带来怎样的表现 ， 值得期待 。
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！


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