汽车■雷克萨斯发力二手车，主机厂的二手车时代真的来了？( 三 )
尽管4S店不能取代二手车商——事实上4S店从来也没有想过要取代二手车商 ， 唯有对行业缺乏敬畏之心的某些电商平台却抱有一统天下、唯我独尊的巨大幻想——但未来的手车竞争格局一定会发生巨大变化 ， 二手车经营主体一定是多元化的 ， 二手车分层消费的趋势也会更加明显 ， 4S店的市场份额会进一步提升 。
存量时代 ， 新车销售愈渐疲软 ， 主机厂也在积极应对 ， 二手车业务愈发成为车布局的重中之重 。 从2002年主机厂正式涉足品牌二手车业务开始 ， 除了雷克萨斯以外 ， 目前已有奥迪、奔驰、宝马、一汽大众、上汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、北京现代等20多个汽车品牌开展二手车业务 。
近年来 ， 各大主机厂在二手车业务上已经动作频频 ， 回顾2019年 ， 上汽通用、一汽丰田、一汽奥迪等多个品牌的汽车厂家都进行了不同程度的二手车业务推广工作 ， 鼓励和帮助4S经销商做好品牌认证二手车业务 。
明天 ， 也就是5月22日 ， 将迎来奥迪官方认证二手车的第四个品牌日 ， 这也是奥迪举办官方认证二手车品牌日的第四个年头 。
整个5月份 ， 就有两家豪华品牌汽车厂商相继开展了以二手车为主题的营销活动 ， 这是主机厂商即将大举进场的信号 。 相信未来还会有更多的厂商吹响向二手车进军的号角 。 届时 ， 这个已经被资本和电商吹热的二手车行业 ， 或许将会迎来一次质变 。
纵观二手车行业热热闹闹的这几年 ， 资本加持下 ， 电商平台兴起 ， 服务机构云集 ， 始终未能走出规模性盈利困局 。 而新一轮的政策刺激 ， 让主机厂这个早就应该参与二手车的选手有了真正进场的动力 ， 真是你方唱罢我登场 ， 属于主机厂的二手车时代或许真的到来了！
微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）
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