大众@比奥迪Q7霸气，车长超5米，跌3万后，汉兰达有些招架不住
在中大型SUV市场 ， 国内有竞争力的车型并不多 ， 一般人们买车作为家用的话 ， 在意空间的则会选择中型SUV比如丰田汉兰达、本田冠道、别克昂科威或者是大众途观L等 。 当然 ， 以上这些车型硬实力方面都很强 ， 但软实力可能就汉兰达占优了 ， 该车进入国内后销量就没让人失望过 ， 几乎每个月都蝉联同级别销量冠军的宝座 。 更重要的是 ， 汉兰达的价格非常坚挺 ， 终端几乎没什么优惠 ， 这样可以看出 ， 国人对汉兰达确实有着别样的情怀 。
【大众@比奥迪Q7霸气，车长超5米，跌3万后，汉兰达有些招架不住】
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不过 ， 合资SUV市场从来不会闲着 ， 都在你来我往地竞争 。 比如中大型SUV市场 ， 大众旗下有一款非常有竞争力的车型 ， 比奥迪Q7霸气 ， 车长超5米 ， 跌3万后 ， 汉兰达有些招架不住 ， 该车便是上汽大众途昂 。 说到途昂 ， 相信大家应该都比较了解 ， 该车一上市就是对标汉兰达 ， 虽然两者尺寸不属于一个级别 ， 但价格却有着较大的重叠 。 汉兰达指导价为23.98-32.58万 ， 而途昂指导价虽然为29.99-50.59万 ， 不过终端有较大的优惠 ， 入门车型基本在27万左右 。
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我们知道 ， 买汉兰达的一般都会选择中高配车型 ， 因为汉兰达入门车型是5座 ， 这并不是该车的精髓 ， 而买途昂则恰好相反 ， 大多数人都会选择中低配 。 这样一来 ， 两者无疑就产生了较大的价格重叠 ， 比如落地都为30万的选择大空间SUV ， 那汉兰达和途昂肯定是绕不来的 。 而在市场表现方面 ， 途昂也是非常出色 ， 四月份在中大型SUV中排名第一 ， 卖出了3525辆 ， 虽然不及汉兰达的7333辆 ， 但也是不错的 。
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其实途昂的外观还是非常不错的 ， 比较符合国人的审美 。 前脸粗壮的符合饰条让整个车子看起来更加魁梧有力 ， 而两侧的大灯组同样如此 ， 将途昂硬朗的外观刻画得淋漓尽致 。 车身侧面同样不会让人失望 ， 看起来比老大哥奥迪Q7还要霸气 ， 毕竟途昂的车长达到了5039mm ， 轴距为2980mm ， 站在面前完全就是一个巨无霸 。 而这样的车身尺寸 ， 比汉兰达大一圈 ， 因此内部乘坐空间无疑会好不少 ， 尤其是7座的第三排 ， 同级别中无疑是数一数二的 。
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来到车内 ， 和外观雄壮魁梧相比 ， 内饰则收敛了很多 ， 给人的感觉会更居家一些 。 对称式中控台虽然没什么亮点 ， 但用起来没什么难度 ， 并且在细节处理方面做的也是不错的 ， 而且全系标配了10.2英寸的全液晶仪表 ， 在科技感上途昂占得先机 。 而在配置方面 ， 该车也算属于主流水准 ， 像8个安全气囊 ， 驾驶模式选择 ， 前后排座椅加热等一非常实用的配置 ， 基本都出现了高配车型上 。
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而作为一款车长超过5米的“巨无霸” ， 途昂的动力自然是重点 ， 该车和大众其他车型一样 ， 使用高低功率两种动力总成 。 不过 ， 2.0T低功率版车型的最大马力只有186匹 ， 相对而言有些小马拉大车的感觉 。 而2.0T高功率版最大马力220匹 ， 峰值扭矩350牛米 ， 和汉兰达上的那台2.0T发动机参数是一模一样的 。 值得一提的是 ， 该车还有搭配2.5T V6版本的车型 ， 最大马力达到了299匹 ， 峰值扭矩为500牛米 ， 百公里加速仅6.9秒 ， 确实非常强悍 ， 当然价格贵会很多 ， 起步价达到了40万 。
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