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『江铃』江铃顺达多车型布局城配市场，江淮康铃能否紧跟步伐？


从穿梭在大街小巷中所看到的卡车我们可以发现 ， 顶着"JAC"与"JMC"头标的数量 ， 几乎占据了一半以上的份额 ， 这也反映出在城配物流市场 ， 江淮汽车与江铃汽车的突出市场地位 。 在两大商用车企大佬旗下 ， 主攻城配物流市场的轻卡车型 ， 分别是江淮康铃与江铃顺达 。

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【『江铃』江铃顺达多车型布局城配市场，江淮康铃能否紧跟步伐？】近期 ， 江铃汽车顺达系列再次顺应政策变动 ， 推出了一款专门针对城配物流市场的顺达小卡 ， 并快速晋升为该级市场当红顶流小生 。 而纵观江淮汽车旗下的康铃系 ， 能够与之抗衡的倒也不是没有 ， 其中定位于微卡车型的康铃X系就是一款实力不错的车型 。 不过 ， 这二者之间究竟谁更能轻松Hold住城配物流市场需求呢？

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首先 ， 不管是城配物流还是城际间的物流运输 ， 车辆的动力及燃油经济性是必然绕不开的话题 。 江铃顺达小卡搭载一款同级少见的3L级动力、型号为JX493ZLQ5的发动机 ， 最大输出功率为85kW/116马力 ， 峰值扭矩为285N·m ， 该发动机在江铃凯运系列中也有所搭载 ， 燃油经济性及可靠性方面非常出色 。 江淮康铃X系所搭载的是一款型号为LJ469Q-1AEB的发动机 ， 最大功率64kW ， 峰值扭矩仅为105N·m ， 此外还有一款型号为4A2-68C50的发动机 。 仅从动力参数来看 ， 江淮康铃X系就远不如江铃顺达小卡强劲 ， 也完全可以预见其在运载能力方面 ， 也会比较吃亏 。

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城配物流市场 ， 对于运输车辆的要求 ， 除了充沛的动力输出及燃油经济性之外 ， 无外乎两点：一是足够小巧灵活 ， 一是运载能力最大化 。 江铃顺达小卡货箱部分长达3.7米 ， 最大程度确保了载货能力；窄体驾驶室设计搭配2800 mm车辆轴距 ， 确保了更加灵活的操控性；仅2090 mm的车身高度 ， 确保其在出入地库与通过城市高架桥时 ， 能够更加轻松应对 。 而江淮康铃X系 ， 其最大的优势就在于轴距 ， 仅为2600 mm ， 在灵活性方面更胜于江铃顺达小卡 ， 但其货箱部分长度仅有3.1米 ， 且高度达到2120 mm ， 在载货能力和通过性方面 ， 不及江铃顺达小卡有优势 。

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最后
虽然江铃顺达小卡和江淮康铃X系针对的都是城配物流市场 ， 但是这并不意味着在运输效率、运载能力等方面 ， 就会表现出明显弱势 ， 其真正发挥的优势应该是在驾驶层面的灵活性 ， 以及在各个服务场景中的灵活性 。 通过全面对比 ， 我们也可以发现 ， 江铃汽车全新布局的这款顺达小卡 ， 确有走红的底气与实力 。 其实进一步了解之后 ， 还会发现 ， 江铃顺达小卡已经提前步入了国六时代 ， 而江淮康铃X依旧停留在国五时代 。 所以 ， 江淮康铃还需快马加鞭 ， 从升级国六排放标准开始实现追赶 。


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