『凯迪拉克』CT4上市一个月就优惠3万，真的假的？( 三 )
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仔细翻看一下配置表不难发现 ， CT4的入门版配置本身就比较高 ， 许多诸如全车无钥匙进入、AEB主动刹车、LED自动大灯等配置都是全系标配 。
可以说 ， 如果选择购买入门的时尚型 ， 配置完全可以满足日常使用 ， 唯一的缺憾就在于没有倒车影像 ， 这对于很多新手司机来说简直是致命打击 。 两种解决方案 ， 在4S店花几千块加装 ， 或者豪横点直接上顶配 。
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除了倒车影像 ， 时尚型与精英型存在的2万元差价还包括18寸的熏黑轮毂、真皮座椅、BOSE音响、氛围灯、自动防眩目后视镜、自动雨刷等等配置 。 与其多花2万加上这些可有可无的配置 ， 不如来一套锻造BBS轮毂实在 ， 个人拙见仅供参考 。
定位运动 ， 但更受女性消费者青睐
CT4自其诞生之日起 ， 就是奔着性能“大后超”的运动标签去的 ， 纵置后驱的布局 ， 7秒内的零百加速成绩 ， 不知能俘获多少“真男人”的芳心 。
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从我个人角度来看 ， 试驾完之后 ， 动力响应、底盘调校给人的印象都非常到位 ， 但是综合表现方面并没有特别突出 ， 或者让人觉得惊喜的地方 。
有意思的是 ， 探店过程中有两位来看车的小姐姐从其自身角度 ， 表达了对于CT4这款车的喜爱 。 在她们看来 ， CT4这款车大小适中、动力充沛 ， 底盘调校和制动力都让人有安全感 。 简单地说 ， 这是一台非常好开的车 ， 对于女车主而言 ， 驾驶起来可能不会有太多的负担 。
毕竟CT4的竞品主要是类似于奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的紧凑型小车 ， 这类车的女性车主占比较高 。 因此 ， 女性消费者很有可能在未来成为CT4的一部分购买主力 。
AL频道小结
凯迪拉克CT4仅推出了两个车型版本 ， 从中不难看出 ， 厂家也深知该车型未必会成为走量爆款 ， 它只是被赋予了弥补产品空缺的简单使命 。 另外 ， 销售对于CT4的重视程度以及消费者对于它的认可度总体都不是非常高 。 这也就可以解释为何在上市一个月之后 ， 终端价格就开始直降2万 ， 仿佛这一切都是理所当然的 。
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