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『汽车』90年代最耀眼的概念跑车


我作为一个日系铁粉 ， 跟同事和朋友讲（chui）的（niu）最多的就是90年代日系如何如何辉煌 。 其实在欧亚大陆的另一头：欧洲 ， 也诞生了非常多惊艳的概念跑车 。
1.奥迪Avus Quattro
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这应该算是90年代概念车风潮的开始 。 1991年奥迪于东京车展发布了Avus Quattro ， 中置W12引擎 ， 四轮驱动 。 你可以把它看作是
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R8(参数|图片)的祖先 。 整车用铝合金来打造车身 ， 厚度仅为1.5毫米 。 极致轻量化的车身仅重1.25吨 ， 搭配509匹马力的W12 ， 可以在3秒内完成0-100km/h的加速 ， 极速超过320km/h 。
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但是这一切都是假想 ， 因为你现在看到的这幅引擎 ， 是奥迪用木头和塑料“画”出来的 。 从立项之初 ， 奥迪就没打算量产这台车 ， 只是作为奥迪未来规划的展示 。 据说奥迪为此婉拒了不少于20位富豪超过1000万美金的购买意向 。
2.兰博基尼Cala
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这台车于1995年的日内瓦车展首次亮相 ， “Cala”意为入门的兰博基尼 ， 目的是成为可以与法拉利355匹敌的对手 ， 搭配400匹的V10发动机 。 Cela由乔治亚罗的Italdesign公司设计 。 如果对这家公司不熟悉 ， 可以直接登录他们的官网 ， 你会看到一大堆熟悉的车型 ， 从老车到新车都有 ， 从法拉利到
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Q2L(参数|图片)一应俱全 。
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Italdesign主页 ， GT-R50赫然在列
当Cala项目准备进行时 ， 兰博基尼遇到了财务危机 ， 随即被大众收购 。 新官上任三把火 ， Cala项目被取消 ， 但是Cala的理念被保留了下来 。
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2003年开始生产的
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Gallardo(参数|图片)同样搭载V10引擎 ， Gallardo作为兰博基尼历史上销量最好的车型 ， 成功挽救了这个品牌 。 而它的精神 ， 正是来自于这台Cala 。 你不得不说 ， 这篇文章中所有的概念车 ， 它是外观最正常 ， 最接近量产的一台 。
3.宝马纳斯卡M12
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又是乔治亚罗的工作室设计了这款车 ， 写完这篇文章 ， 我感觉欧洲大部分概念车都和他们有关 。 老乔治亚罗设计了宝马


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