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「日产蓝鸟」日产蓝鸟已经降至7万左右了，为何仍然卖不动？


在国内汽车市场上 ， 日系车的地位是举足轻重的 ， 像轩逸、卡罗拉、雷凌、思域这些紧凑型轿车 ， 均是市面上的热销车型 ， 其中日产轩逸更是轿车市场的常胜将军 ， 它在今年4月份卖出了41470辆 ， 成为轿车领域的销量冠军 。 轩逸还有一款姊妹车型 ， 它便是日产蓝鸟 ， 日产蓝鸟上市之初对标的车型是思域、昂克赛拉这类运动型家轿 ， 本以为凭借着个性化的外观设计能够打动年轻消费群体 ， 谁知道自上市以来便不被看好 ， 销量一直冷冷清清 。
「日产蓝鸟」日产蓝鸟已经降至7万左右了，为何仍然卖不动？
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由于市场表现实在是太差劲 ， 日产蓝鸟不得不采取以价换量的策略 ， 该车的指导价为9.59-13.39万元 ， 而终端价格门槛已经普遍降至7万左右 ， 部分地区甚至更低 。 即便如此 ， 日产蓝鸟的销量依旧岿然不动 ， 今年4月份仅卖出2039辆 ， 仅相当于轩逸的二十分之一 ， 可以说是几乎被消费者抛弃了 。 那么日产蓝鸟为何降价也仍然卖不动呢？下面就来全方位分析一下 。
【「日产蓝鸟」日产蓝鸟已经降至7万左右了，为何仍然卖不动？】
「日产蓝鸟」日产蓝鸟已经降至7万左右了，为何仍然卖不动？
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日产蓝鸟的失败 ， 从它的外观设计就能窥知一二 ， 它的外观高度还原了日产Friend-ME概念车的造型 ， 其车身姿态低趴 ， 平整的车顶有一种被压塌下去的感觉 ， 看起来略显不伦不类 ， 与其说是运动 ， 倒不如说是另类 ， 显然不符合年轻人的主流审美 。 跟日产蓝鸟比起来 ， 思域、昂克赛拉那种优雅协调的造型或许才是年轻人真正喜欢的运动感 。
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进入车内 ， 日产蓝鸟的内饰设计也很让人扫兴 ， 中控台造型毫无设计感可言 ， 内饰用料基本上都是硬质塑料 ， 看起来廉价且生硬 。 为了营造所谓的运动感 ， 日产蓝鸟的内饰还采用了黑红双拼配色方案 ， 视觉上很是辣眼睛 ， 甚至还有些杀马特的感觉 ， 看来日产蓝鸟对运动感确实存在很深的误解 。
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日产蓝鸟的尺寸倒不小 ， 它的长宽高分别为4683/1780/1465mm ， 轴距为2700mm ， 车身尺寸看起来还是很不错的 ， 在同级别车型中具有一定的优势 。 但过度凹造型 ， 牺牲了后排空间 ， 尤其是后排的头部空间 ， 显得非常紧促 。 对于一款家用车来说 ， 空间是非常重要的一个属性 ， 有的时候空间甚至可以毁掉一款车 ， 马自达昂克赛拉和丰田奕泽就是最典型的例子 ， 日产蓝鸟同样如此 。
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此外 ， 配置也不是日产蓝鸟的强项 ， 实话实说 ， 它的配置实在是少得可怜 ， 全系均没有提供定速巡航、倒车雷达、电子手刹、上坡辅助、LED大灯以及皮质座椅等实用配置 ， 中低配车型甚至连ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、自动空调、中控液晶屏、车载蓝牙这些基本配置都没有 ， 整车在配置方面很没诚意 。
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不难看出 ， 日产蓝鸟唯一拿得出手的也就那一套1.6L+CVT的动力系统了 ， 而在内外设计、用料、配置、空间等方面 ， 日产蓝鸟都存在难以被接受的硬伤 ， 即便是降到了7万左右 ， 性价比和竞争力依然不高 ， 其卖不动的原因正在于此 。 你觉得日产蓝鸟这款车值不值得买呢？欢迎在下方评论区说出你的看法 。


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