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『』2018款本田雅阁混动，打开车门发现血迹！买家：WC，赶紧走( 二 )


『』2018款本田雅阁混动，打开车门发现血迹！买家：WC，赶紧走
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果然 ， 这是左A柱的漆面 ， 数值爆表 ， 而且整个A柱的数值都没有低于800μm的 ， 按照国家GB/T30323—2013《二手车鉴定评估技术规范》 ， A柱属于车身主体结构件 ， 只要是有过修复 ， 那就是属于事故车的范畴 。
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一圈检测下来 ， 全车绝大部分漆面都有钣金喷漆 ， 并且有不少的划痕瑕疵 ， 伤痕累累 。 啧啧 ， 这车的故事 ， 怕是有点丰富啊....
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最意外的还是车顶 ， 要知道车顶是最不容易受伤的地方 ， 可经过检测发现车顶都有过钣金喷漆 ， 超过2000μm的数值 ， 基本车顶上都用掉了一桶钣金灰 ， 并且还靠近天窗的位置 ， 那天窗肯定逃不掉被更换的命运了 。
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不看不知道 ， 后备箱内左后翼子板内侧像被啃过的一样 ， 修的也是一塌糊涂 。
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打胶打得完全没水平啊 ， 这个位置肯定也有比较强的撞击事故 。
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外观不行我们来看发动机舱怎么样 ， 这里最可以看出问题 。 照例还是来说一下动力参数：这辆雅阁搭载的是本田第三代的i-MMD混动系统 ， 由一台2.0L的阿特金森循环发动机搭配一台前置电机组成 ， 系统总功率为158Kw 。
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第三代的i-MMD系统具备三种不同的行驶模式 ， 分别是纯电机驱动模式（EV Drive Mode）、混合模式（Hybrid Drive Mode）以及发动机驱动模式（Engine Drive Mode） ， 根据不同的行驶路况 ， 切换不同的行驶模式 ， 以达到最佳的行驶状态 ， 在发动机驱动模式下 ， 发动机可以通过离合直接与车轮连接驱动车辆行驶 ， 这也是本田这套系统与丰田的混动系统另一个不同 。
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可以看到左侧的减震器有拆卸的痕迹 ， 拆减震器干啥？
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现在就知道了 ， 原来左侧的翼子板支架有过焊接修复 ， 我推断左侧的底盘件可能都动过 。
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保险盒盖板都破损了 。
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发动机支架螺丝有明显拆卸痕迹 ， 另一侧的变速箱螺丝同样也有拆卸痕迹 ， 而且根据其它地方综合判断 ， 发动机有过吊装 ， 撞的这么严重 ， 发动机不吊出来 ， 不好修复啊 ， 所以元宝梁也会拆卸 ， 发动机舱的情况也清楚了 ， 接下来看看内饰 。
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本田雅阁的中控还是挺不错的 ， 科技感很足 ， 中控台的显示屏采用的是触摸屏 ， 按键换挡和哑光拉丝面板营造出不错的档次感 。
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