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[理念]自重仅8.1吨+四方位影像系统 中国重汽汕德卡G7实拍


【卡车之家 原创】说起国产高端商用车 ， 很多用户一定会想到中国重汽汕德卡 ， 凭借“进口替代”生产理念和高品质 ， 这一品牌的销量年年增长 ， 今年三月的产销更是突破了5000辆 。

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就在近期 ， 中国重汽汕德卡又迎来了一次较大的更新 ， 在传承经济、可靠、安全、舒适、智能的基础上 ， 新版汕德卡在轻量化也交出了令人满意的答卷 。 以本次实拍的汕德卡G7为例 ， 自重最低仅为8.1吨 ， 并且加入了四方位影像系统 。
实拍车型：中国重汽汕德卡G7 ， 高顶 ， 次顶配 。 （小贴士：和汕德卡C7相比 ， 汕德卡G7的定位会比较经济 。 ）
MC11发动机 HW十二挡箱

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橘红色算是汕德卡的标志性颜色了 ， 让原本造型前卫的车头更显视觉冲击力 。 而更重要的是 ， 车头的所有设计都充分结合了低风阻效果 ， 以尽可能降低不必要的燃油消耗 。

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搭载中国重汽MC11.46-50发动机 ， 10.518升排量 ， 最大功率460马力 ， 峰值扭矩2200牛米 ， 通过SCR后处理技术达到国五排放 。
目前汕德卡共匹配了重汽MC11与MC13系列发动机 ， 马力段有400、440、460、480、540 ， 充分满足了不同工况需求 。 另外 ， 汕德卡国六车型已在部分大型城市上市销售 ， 产品更新速度很快 。
一、先进的机构及模块化设计
整体式缸盖 ， 缸体和缸盖有独立的水路和润滑油路 ， 避免发动机油水混合 。
二、先进的材料和工艺运用
1.气缸体采用蠕墨铸铁材料 ， 抗拉强度提高75% ， 抗疲劳强度提高200%!
2.主轴承采用国际领先的涨断工艺 ， 粗糙的涨断面可以提供纳米级精确定位 ， 提供横向支持力 ， 降低轴承磨损并延长发动机寿命 。
传动系统匹配中国重汽HW25712XSTCL十二挡变速箱 ， 12升注油量 ， 头挡速比14.941 ， 12挡速比是1 。 主箱双副轴全斜齿结构 ， 副箱行星减速结构 ， 操纵形式多样 ， 可单杆、双杆或直接操纵 。

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中国重汽MCY12BGK驱动桥 ， 标配免维护斯凯孚/康迈轴承 ， 速比3.7 。 根据卡车之家车速计算器计算得出 ， 发动机转速在1400转/分时 ， 车速约为75km/h（高速或高等级公路） ， 符合该车平原标载的车型定位 。
底盘轻量化 自重最低8.1吨
为了更加契合当今的用车需求 ， 新版汕德卡在轻量化方面也有突出表现 。 包括车架、平衡轴、悬架、轮圈等部分共计降重361.6公斤 ， 整车自重最低仅为8.1吨（不同配置车型有所差异） ， 车主能在合规状态下装载更多的货物 。

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轻量化车架：一横梁单梁体+轻量化铸造横梁+铝合金尾梁 ， 相比老式B版车架形式 ， 降重约67kg 。

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轻量化平衡轴：重汽技术新总成 ， 进口品牌配件 ， 成熟结构优化组合 ， 降重50kg 。

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轻量化悬架：前2后3板簧 ， 比前3后5板簧降重130kg ， 且已完成15万次疲劳试验 。


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