「沃尔沃」“撞”遍全球无敌手！这台标配10气囊的买菜车，沃尔沃见了也得服
评价一辆车是否安全 ， 消费者往往喜欢参考极端情况下的碰撞事故 。 但仅以单个碰撞事故来论断 ， 参考价值极为有限 。 毕竟每一次的事故发生 ， 都带有不可复制的复杂路况 ， 跟什么车撞 ， 碰撞时的角度 ， 碰撞时的速度 ， 甚至是事故当下的天气情况 ， 无数不能再现的情景 ， 让碰撞事故无法有效定义车辆“经不经撞” 。
所以 ， 世界各地出现了设计了专业的碰撞测试 ， 以此评价车辆安全性 。 这些碰撞的条件、情景都是相同且能复制的 ， 加上各类专业测试仪器 ， 只要不出现人为主观造假 ， 那么其碰撞安全评级对消费者而言 ， 就是最具参考价值的信息 。 无论是哪款车 ， 只要用同一个标准进行测试 ， 那么就可以进行安全性对比 。
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今天笔者为大家带来的就是一款“撞”遍全球 ， 最高安全评级拿到手软的B级买菜车-丰田凯美瑞 。 当今世界许多汽车市场都设立了新车安全碰撞测试 ， 不止美国、中国 ， 还有澳大利亚、东盟等地区 ， 凯美瑞几乎全都刷了一遍 。
1、最严苛的美国公路安全保险协会（IIHS） ， 凯美瑞在关于耐撞性的所有6项碰撞测试中均取得了最高评价“G”（Good ， 优秀） ， 其中包含了跟咱们中保研一样的 ， 最为严格的正面25%偏置碰撞（驾驶侧） ， 额外还多了副驾驶侧的正面25%偏置碰撞 。 并且凯美瑞还入选了《2020 TOP SAFETY PICK+》（顶级安全之选）车型中 ， 可以说很耐“撞”了 。
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2、美国公路安全管理局（NHTSA）的新车安全评估 ， 56km/h的正面碰撞、62km/h的侧面碰撞、翻滚稳定性 ， 三项测试全部获得五星评级 ， 综合评价自然也是五星 。
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3、中国保险汽车安全指数（C-IASI） ， 这个测试就是将美国IIHS的碰撞测试搬到了我们这里 ， 几乎继承了IIHS的严格程度 。 只是没有副驾驶侧25%偏置碰撞和40%偏置碰撞这两项 ， 总之正面25%偏置碰撞（驾驶侧 ， 速度64km/h）、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕总共四项 ， 全部获得最高评价：优秀（G） ， 轻松获得最高安全评级 。
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【「沃尔沃」“撞”遍全球无敌手！这台标配10气囊的买菜车，沃尔沃见了也得服】
4、中国新车评价规程(C-NCAP) ， 这个规程就是借鉴全球普及的NCAP体系 ， 在国内广受质疑 ， 不过2018年的新测试标准实行后 ， 虽然还是比不上中保研C-IASI严格 ， 但也具备了参考价值 。 对这个测试凯美瑞当然不虚 ， 在50km/h正面碰撞、64km/h正面40%可变形壁障碰撞、50km/h侧面碰撞中均取得高分 ， 最终获得五星评级 。
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5、澳大利亚新车安全评价体系（A-NCAP） ， 同样源自NCAP ， 碰撞项目跟C-NCAP几乎一样 。 在这个测试标准严格程度甚至比不上C-NCAP的测试中 ， 毫无意外凯美瑞拿到了五星评级 。
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6、东盟组织新车评估（ASEAN-NCAP） ， 没错东南亚地区也借鉴了NCAP新车安全评价体系 。 不用说 ， 凯美瑞直接拿下五星 。
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