[smart]杜卡迪街车猛兽,2020款StreetfighterV4S,208马力全新电控系统


当简单的车身结构和超强的性能相结合 , 在给它披上前卫的外观设计 , 通常这样的超级运动街车在车迷心中都会有着一席之地 。 而杜卡迪的Streetfighter V4S 就是这样的公升级摩托 。 搭配了顶级电子系统 , 而且骑行姿态舒适 , 适合在街道及日常出行中骑行 , 人体工学结构设计的整套套件 , 给这款车带来了非常强烈的骑行操控体验及舒适度 。

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和Panigale 一样 , Streetfighter也是采用了杜卡迪独家Desmosedici 技术的1103cc排量的90度V4发动机 , 但不同于Panigale , 杜卡迪对Streetfighter的调教让这款车骑行感受更舒服 。 采用了比较短的传动齿轮 , 也就是在副轴链轮上减去一个齿 , 在后部增加一颗齿 。 最终的结果就是让杜卡迪这款车扎起12750转的时候 , 就能提供208马力动力 。 在11500转的时提供最大扭矩 。 要知道之前Panigale V4最大也就是186马力 , 这么看来这台V型四缸发动机的潜力非常大 。

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在这种动力调教下 , 杜卡迪在动力性和骑行舒适度之间找到了一个平衡点 , 在这个方面做得要比Panigale 更好 , 动力输出清脆舒适 , 只要你把它拉到7000转以上 , 就能让整车的动力性能在你面前展现的淋漓尽致 。

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这么大的动力性能为了让操控性更轻松 , 杜卡迪配置了EVO2系统 , 也就是第二代牵引力控制系统 , 这个技术来自杜卡迪在MotoGP赛事上的积累 , 而且EVO系统对于车轮的控制非常到位 , 让车辆在弯道的出口速度和稳定方面能够取得非常好的平衡 。 而且还配置了杜卡迪动力发射DPL系统 , 这个主要用于比赛开始和圈速计时器 , 也就是说你骑着下赛道浪也是没毛病的 。

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底盘及悬架方面用了Ohlins NIX30的前叉和TTX36的后减震 , 并且还用了Ohlins 的转向减震器和锻造铝制的Marchesini轮毂 。 这款车针对每种骑行模式都有不同的调教 , 同时配置了Ohlins Smart EC2.0系统 , 也就是随着车辆的模式切换 , 减震行程及制动以及油门灵敏度、电喷都会动态调整 , 让整车始终能够处于一种最佳状态 。 制动方面用了Brembo的四活塞卡钳 , 并标配了弯道ABS 系统 。

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由于Streetfighter的定位是Panigale的精简及更舒适版本 , 因此杜卡迪修改了Footpeg的位置及座椅厚度 , 并且安装了越野摩托车风格车把 , 以及符合人体工学条件的套件 , 在舒适度方面下了不少功夫 。

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对于很多车友而言 , 这可能是目前为止最精致的性能最好的街车之一 。 杜卡迪用了最好的技术和赛事级的配置下放来满足全球车迷的需要 。 目前这款车在国外的价格在2.4万美金左右 。 进入国内要奔着25万左右去了 。

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对于这样的一款街车 , 你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!
【[smart]杜卡迪街车猛兽,2020款StreetfighterV4S,208马力全新电控系统】作者:DQ


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