路特斯Evora@一生想买的车系列，两个极端但都好想要！
在城市里开高性能跑车是一种怎样的体验？你也许会想到“空间拥挤、悬挂颠簸、变速箱顿挫···”这些是大部分人心中对于高性能跑车在城市中驾驶的印象；但是近日教授试驾的这两款跑车却带来了截然不同的体验 。
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教授这一次试驾的两款高性能跑车中 ， 保时捷911是跑车界德式严谨和精密技术的代表 ， 而路特斯
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Evora(参数|图片)身体里则流淌着闻名世界的英伦赛车技术血液 ， 两款跑车似乎各有特色 ， 但它们都具有同一个令人意想不到的特质：适应城市通勤 。
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保时捷推出的911系列跑车已经历了半个多世纪的发展 ， 是世界上知名度最高的跑车之一 ， 它圆滑简约的外形家喻户晓 ， 最新一代车型还加入了众多致敬经典911跑车的复古细节 ， 让它看起来更具“传承感” 。
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而且 ， 保时捷911简约柔和的外形让它常能混入繁忙车流之中低调地通行 ， 不像那些张牙舞爪的意大利超跑一样张扬 。
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请不要认为新一代
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911(参数|图片)的贯穿式尾灯是保时捷顺应时代潮流的产物 ， 因为早在第二代911跑车身上 ， 保时捷就用上了类似的贯穿式尾灯造型 。
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隐藏式门把手在使用体验方面其实不及传统设计 ， 但它的出现为降低风阻带来了一丁点帮助 ， 同时也让911看起来更加前卫、科技化 。
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打开车门 ， 最新一代911的现代复古风格内饰带来与别不同的视觉感受 ， 经典的五连仪表盘由一个机械转速表和两块无边框液晶屏组成 ， 配以小巧精致的电子档杆和按键 ， 彷如置身一件硕大的古典风电子产品之内 。
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头枕处缝有保时捷徽章的真皮座椅支持18向电动调节 ， 在激烈驾驶状态下它的包裹性表现也许不及专业赛车桶椅 ， 但教授能够保证 ， 它的舒适性表现一定不会让你失望 。 哪怕在拥挤的城市道路上经历了长时间的走走停停 ， 也不会像大多数运动桶形座椅那样使人腰酸背痛 。
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前排运动座椅支持18向电动调节 。
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