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「红旗」年度最美国产，基本锁定这3款，还没开卖就猜得到是爆款长安UNI-T比亚迪汉EV红旗H9写在最后


近几年 ， 我们总能在车市中看到许多优秀的自主产品 ， 它们无论是造型设计、性能配置还是动力总成 ， 都彰显出了不俗的竞争力 ， 也赢得了众多消费者的青睐 。
今年 ， 车市又将迎来一些有资格且有能耐从合资口中抢饭吃的自主车型 ， 它们不光是造型雅致 ， 产品力方面也非常强劲 。
长安UNI-T 这款车的官图一经流出 ， 便引发了全网“舔屏”行动 ， 因为它的颜值实在是太高了 。 长安
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UNI-T(参数|图片)百分百还原概念车的设计语言 ， 与官图相比 ， 生图的质量也非常抗打 。
具体来看 ， 它的前脸采用了业界独创的无边界格栅 ， 中网的150颗菱形元素由中心向四周逐渐分散演化 ， 最终与前脸融为一体 ， 营造出强烈的未来感与科技感 。 两侧的分体式LED大灯造型新颖别致 ， 气势逼人 ， 辨识度较高 。
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长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm ， 轴距为2710mm ， 从侧面看过去 ， 它的线条流畅简约 ， 灵动的曲线从车头绵延至车尾 ， 勾勒出动感洗练的车身轮廓 。 尾部的原创V字型尾翼非常吸睛 ， 不仅强化整车美感 ， 而且能够有效引导气流 。
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配置方面 ， 长安UNI-T极致彰显科技本色 ， 除了具有手机无线充电、360高清全景影像等较为常见的配置 ， 它还有很多有意思的黑科技 。 比如说当中控屏处于熄屏状态时 ， 只要用户注视屏幕一秒 ， 屏幕即可亮起；当用户在接听电话时 ， 多媒体系统会自动调低音量；在智能驾驶辅助方面 ， 它达到了L3级自动驾驶 ， 具备了高速公路驾驶辅助、智能监测目标车道、智慧推荐换道、全速自适应巡航、高速车道对中行驶等先进功能 。
动力方面 ， 它采用了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 最大功率132kW ， 峰值扭矩300N.m ， 传动部分匹配的是全新蓝鲸7速湿式DCT变速器 ， 综合传递效率高达94.3% 。
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比亚迪汉EV 作为比亚迪的旗舰轿车 ， 比亚迪汉EV显然有备而来 ， 在它身上 ， 可以看到满满的硬核实力 。
首先在外观上 ， 比亚迪汉EV就足以令人赏心悦目 。 它采用了最新Dragon Face设计语言 ， 前脸采用封闭式中网 ， 两侧的大灯造型犀利 ， 微微上扬 ， 张力十足 。 一条银饰镀铬穿过中网连接两侧大灯 ， 既起到横向拉伸视觉效果的作用 ， 又使前脸显得更为舒展 。
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汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm ， 轴距达到2920mm ， 从侧面看过去 ， 车身修长 ， 气场强大 ， 腰线从C柱开始向上部逐渐收窄 ， 造就出极具冲击力的视觉效果 。
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配置方面 ， 汉EV将搭载最新一代DiPilot智能驾驶辅助系统与DiLink系统 ， 为驾乘者构建一个丰富、有趣的出行场景 。
性能上 ， 它呈现出的数据非常出色 ， 比如说风阻系数 ， 它仅为0.233Cd ， 甚至比特斯拉
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Model S(参数|图片)（0.24Cd）还低；动力方面 ， 它的最大功率为363kW,峰值扭矩为680N·m ， 并以3.9秒的成绩进军全球量产车零百加速“3秒俱乐部” 。
在消费者较为关心的续航方面 ， 它搭载了集长续航、高安全性于一身的刀片电池 ， 单电机版NEDC续航为605公里 ， 双电机版NEDC续航为550公里 ， 续航表现突出 。


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